Глава концерна Ford анонсировал сокращения персонала

Суммарная численность персонала Ford Motor во всех странах составляет примерно 199 000 человек, однако у них различаются формы найма и оплаты труда. Сейчас речь идёт лишь об определённой категории рабочих и служащих. Генеральный директор концерна Ford Джим Хакетт заявил о вступлении в последний этап увольнений части персонала: к сентябрю компания сократит 7000 наёмных рабочих в мире, это примерно 10% процентов от всех сотрудников по найму, что сэкономит $600 млн в год. В это число входят как ушедшие «по собственному желанию», так и принудительно уволенные, а также просто вакантные должности, которые решено не заполнять. По информации Automotive News, из указанного числа 800 позиций приходятся на США. Хакетт возглавил Ford Motor в мае 2017-го. Глобальные продажи в том году (6,607 млн машин) оказались почти на уровне 2016-го (6,651 млн), но 2018-й просел (5,982 млн). Начало 2019-го показало рост. Аналогичная ситуация с акциями: после смены главы Форда в 2017-м они просели, но в 2019-м начали возвращать потерянное. План Хакетта по оздоровлению Форда предусматривает реструктуризацию бизнеса (оптимизация загрузки предприятий, ощутимое упрощение структуры управления), корректировку глобального модельного ряда (акцент на кроссоверы, внедорожники и пикапы вместо седанов и хэтчбеков, электрификация и инновации), а также, увы, сокращение персонала в разных странах, начиная с родных США. Заметим, практически по тому же пути идёт сейчас гигант GM. Напомним, что в дальнейшем развитии Форда большую роль сыграет недавно заключённый союз с Фольксвагеном. У него будет много направлений, но в первую очередь кооперация коснётся сектора комтранса. Целый комплекс мер, включающий сокращение производственных мощностей в Южной Америке и Европе должен привести к снижению суммарных расходов концерна на $25,5 млрд и росту нормы прибыли до восьми процентов (в прошлом году 4,4%). (Россию эта тенденция тоже затронула.) Подобные усилия руководство концерна называет «умным редизайном» и «фитнесом Форда». Но сокращение затрат не означает отказа от перспективных проектов. В январе Хакетт анонсировал, что в следующие 24 месяца представит более 20 новых или обновлённых Фордов и Линкольнов в Северной Америке. В Китае в 2019-м выйдет более десятка Фордов и Линкольнов, а к 2021-му — более тридцати. В Европе обычные легковушки Форда не пропадут, но заявлено, что особенный упор там будет сделан на комтранс: Ford хочет стать номером один по продажам коммерческих моделей в Старом Свете.