Самарская область: 32,3 млрд на дороги, 338 новых автобусов и трамваев
Общий объем дорожного фонда на 2025 год составил 32,3 млрд рублей. В рамках национального проекта приведено в нормативное состояние более 230 км автомобильных дорог, в том числе 189 км региональных трасс и свыше 40 км городских улиц в Самаре и Тольятти. Финансирование работ превысило 7,9 млрд рублей.
Подводя итоги развития дорожной инфраструктуры региона, губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев отметил ввод в эксплуатацию участка магистрали «Центральная» в Самаре длиной 14 км — от Ракитовского шоссе до автодороги «Обводная г. Самары».
Проведен комплексный ремонт 31 улицы общей протяженностью 31,7 км, которые образуют основные «гостевые» маршруты города. Одновременно проведены мероприятия по обеспечению транспортной доступности сельских территорий. За счёт субсидий муниципалитетам выполнены работы на 273 км местных дорог. Также начато строительство автодороги в деревне Сухарь Матак Исаклинского района в рамках программы развития сельских территорий.
В рамках мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на региональных трассах установлено 161 детектор транспорта в составе развития интеллектуальной транспортной системы. Завершён монтаж 2 658 автономных светодиодных маячков и 14 км новых барьерных ограждений. Заменено более 2,7 тыс. дорожных знаков. Сейчас на региональных трассах функционирует 1 726 камер фотовидеофиксации.
В 2025 году продолжилось комплексное обновление парка пассажирского транспорта региона. На маршруты вышли 338 новых единиц техники: 279 автобусов, 40 трамваев «Львенок», 16 троллейбусов и 3 обновлённых вагона метро. В ноябре были запущены регулярные автобусные маршруты № 222 и № 333 до аэропорта «Курумоч» из Самары и Тольятти. Идёт планомерный перевод маршрутов на модель «нетто‑контракта» и применение регулируемых тарифов.
На обеспечение транспортной доступности для льготных категорий граждан направлено более 2 млрд рублей. Социальные карты для льготного проезда действуют в 9 городских округах и 8 муниципальных районах. Ежемесячно оформляется около 6 млн льготных поездок. Сохранены социально значимые тарифы на пригородные электрички. Организованы регулярные авиарейсы в Минск и скоростные речные маршруты.
В рамках Программы социально‑экономического развития Самарской области до 2029 года утверждён план по обновлению всего парка пассажирского транспорта. Система замены устаревшего подвижного состава рассчитана на несколько лет и направлена на обеспечение надёжных и комфортных перевозок.
Параллельно ведётся развитие экосистемы пассажирских перевозок, включающее обновление автобусов и трамваев, переход маршрутов на модель «нетто‑контракта», расширение зоны действия социальных карт, организацию новых маршрутов, таких как сообщение с аэропортом, и внедрение удобных способов оплаты. Такой комплексный подход ориентирован на формирование транспортной системы, отвечающей потребностям жителей региона.