В Миассе существует угроза обрушения моста, который соединяет центр города с несколькими поселками. Как сообщает ГТРК Южный Урал , старая конструкция не рассчитана на нагрузку, которую испытывает сейчас: каждый день по ней проезжают десятки многотонных автомобилей, а под мостом проходят железнодорожные составы, в том числе и пассажирские. Допустимая нагрузка на мост, построенный 60 лет назад, - 13 тонн. Однако по нему идут большегрузы весом до 80 тонн. Мы получаем 80 тонн груза, проезжающего одновременно через мост. Под которым вполне вероятно прохождение двух пассажирских составов навстречу друг другу. И не дай Бог, эти транспортные средства войдут в резонанс. Что произойдет? - отмечает Николай Матвеев, председатель межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Челябинской области. По мосту одновременно с фурами ездят маршрутки, ходят дети в школу. От моего дома до центра пять километров по мосту, если в объезд - в три раза больше. Сначала до Атляна, потом в обратный путь по трассе, - делится Андрей Храмцов, житель поселка Первомайка. - Через лес не каждая машина проедет. А больше альтернативных путей никаких . Миасские активисты не раз предлагали варианты решения проблемы: ремонт моста или установка мобильного пункта весового контроля рядом с ним. Единственное, что сделали местные власти, - совместно с ГИБДД установили знаки, ограничивающие скорость и массу транспортных средств. Но водители большегрузов не обращают внимания на эти знаки. В администрации Миасса пояснили: мост находится в собственности Российских железных дорог, поэтому больше ничего муниципалитет сделать не может. В пресс-службе ЮУЖД журналистам так прокомментировали ситуацию: Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в соответствии с законодательством... относится к ведению органов местного самоуправления... Для предотвращения разрушения путепровода большегрузными автомобилями Южно-Уральская железная дорога направила обращения в прокуратуру Миасса и в ГИБДД по ОМВД по городу Миасс .
