В Миассе может рухнуть мост
Жители Миасса пытаются обратить внимание властей на плачевное состояние моста, который соединяет центр города с несколькими поселками.
Старая конструкция не рассчитана на нагрузку, которую испытывает сейчас. Каждый день по ней проезжают десятки многотонных автомобилей, а под мостом проходят железнодорожные составы, в том числе и пассажирские. Корреспондент ГТРК "Южный Урал" Дмитрий Туркин убедился в том, что ситуация действительно вызывает тревогу.
Этот мост – единственная транспортная артерия между тремя миасскими поселками и остальной частью города. Допустимая нагрузка – 13 тонн. За полчаса съемочная группа южноуральских "Вестей" насчитала более десяти нарушителей. Вес такой машины – 20 тонн, еще 60 она везет в кузове и прицепе.
"Мы получаем в итоге 80 тонн груза, проезжающего одновременно через мост. Под которым вполне вероятно прохождение двух пассажирских составов навстречу друг другу. И не дай Бог, эти транспортные средства войдут в резонанс. Что произойдет?" – отмечает Николай Матвеев, председатель межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Челябинской области.
Представить, что случится, если мост вместе с автомобилями рухнет на пути, действительно нетрудно, но страшно. И в случае даже меньшего по масштабу ЧП окраина Миасса будет отрезана от цивилизации. Сейчас наравне с большегрузами здесь ходят маршрутки... и дети в школу.
"От моего дома до центра 5 километров по мосту, если в объезд – в три раза больше. Сначала до Атляна, потом в обратный путь по трассе, – делится Андрей Храмцов, житель поселка Первомайка. – Через лес не каждая машина проедет. А больше альтернативных путей никаких".
В этом году мосту исполнится 60 лет. При этом никто из старожилов не помнит, чтобы его реставрировали. Впрочем, внешний вид конструкции говорит сам за себя. Единственное, что сделали местные власти, совместно с ГИБДД установили знаки, ограничивающие скорость и массу транспортных средств. Но водители большегрузов просто не обращают внимания на эти знаки.
В администрации Миасса пояснили: мост находится в собственности "Российских железных дорог", поэтому больше ничего муниципалитет сделать не может. И вот какой комментарий южноуральские "Вести" получили от "РЖД".
Из официального ответа пресс-службы ЮУЖД: "Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в соответствии с законодательством... относится к ведению органов местного самоуправления... Для предотвращения разрушения путепровода большегрузными автомобилями Южно-Уральская железная дорога направила обращения в прокуратуру города Миасса и в ГИБДД по ОМВД по городу Миассу".
Почему-то железнодорожники не стали комментировать то, что к ситуации отчасти имеет отношение и стратегический партнер "РЖД" – "Первая нерудная компания". Как оказалось, ей принадлежит щебеночный завод в поселке Хребет. По словам местных жителей, именно отсюда с полной загрузкой выходит большинство машин.
Миасские активисты не раз пытались достучаться до чиновников и даже предлагали варианты: ремонт моста или установка мобильного пункта весового контроля рядом с ним. Но пока людей не слышат, и грузовики продолжают испытывать старую конструкцию на прочность.