Мишустин включил ряд дорог в Забайкалье в структуру северного завоза

Председатель правительства России Михаил Мишустин, продолжая формировать в стране структуру северного завоза, основу которого заложили по поручению Владимира Путина, утвердил перечень объектов, которые войдут в опорную сеть транспортно-логистической инфраструктуры — там есть дороги из Забайкалья. Распоряжение на сайте правительства размещено 12 февраля.

В апреле 2022 года на совещании по вопросам развития Арктики Владимир Путин назвал организацию северного завоза задачей особой важности, уточнив, что товары для жителей территорий, относящихся к районам Крайнего Севера, а также приравненным к ним местностям, необходимо поставлять по графику и без сбоев. В августе 2023 года президент подписал закон, создающий правовые и организационные основы северного завоза. А правительство России начало работу по донастройке этого механизма.

Так, в конце 2023 года правительство РФ утвердило перечень территорий Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, куда при поддержке государства будут доставляться грузы с продовольствием, нефтепродуктами и другими жизненно важными товарами, а также перечень грузов для приоритетных поставок в рамках северного завоза.

Теперь же утверждены объекты, вошедшие в опорную сеть транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. В перечень вошли федеральные и местные автодороги, аэропорты, железнодорожные станции, морские и речные порты в 23 регионах страны, в том числе в Забайкалье. Речь об отрезке трассы «Амур» от Читы до Могочинского района, а также о региональных дорогах: Могойтуй — Сретенск — Олочи, Баляга — Ямаровка, Могоча — Тупик, подъезд к посёлку Вершино-Дарасунский, Коротково — Менза, Малоархангельск — Урлук, Жиндокон — Хилкотой — Конкино, Верхний Шергольджин — Большая Речка, Вершино-Дарасунский — Верх-Усугли, подъезд от автомобильной дороги федерального значения Чита — Хабаровск к посёлку Усть-Карск.

Кроме того, в инфраструктуру северного завоза включены станции Забайкальской железной дороги Могоча, Нерчинск, Чита-1, Шилка-Товарная.

Следующим этапом должна стать разработка комплекса мероприятий и финансовых механизмов на этих территориях (и объектах, включённых в инфраструктуру северного завоза), чтобы обеспечить регулярное и бесперебойное снабжение жителей севера.

Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и узнавайте всё самое интересное и важное из жизни региона первыми.