Енисей, от Ангары до Енисейска
25 октября 2015, 15:00, Travel.ru -
К вечеру первого дня дошли до места впадения Ангары в Енисей. Хотя я для себя зову это "точкой слияния" - всё же Ангара тут посолидней выглядит, да и вообще создаётся впечатление, что это Енисей в неё впадает - особенно если сверху посмотреть.
Ангара - единственная река, вытекающая из Байкала, крупнейший приток Енисея. Когда-то была известна под названием Верхняя Тунгуска, что оставило свой след - к примеру, одна из деревень недалеко от устья называется Усть-Тунгуска (но Усть-Ангарск тоже есть).
Начнем с панорамы:
Енисей тут под прямым углом сливается с Ангарой и поворачивает налево. На горизонте - горы на другом берегу Ангары. Зеленое прямо по курсу - остров Черёмуховый, справа - поселок Стрелка.
Стрелка. Церквушка справа - храм Петра и Павла. Горы - на другом берегу Ангары. Краны - плавучие, на Ангаре стоят.
за Стрелкой, на другом берегу, "в кустах" спрятался поселов Усть-Ангарск. Слева слегка проглядывает сквозь деревья.
А теплоход идёт дальше.
Поворачиваем. Стрелку закрывает остров Черемуховый. Но все равно, можно считать что за ним Ангара, а ближе к нам - Енисей.
Хотя дело к ночи, никто не спит - динамики на теплоходе рассказывают про Ангару и поют про неё песни.
Прошли. Слева осталась Ангара, справа - Енисей.
Ангара.
Енисей.
Стрелка.
Прощальный взгляд на Ангару.
А нам дальше, пока на северо-запад.
Сиамские близнецы. Два буксира, две баржи.
Правый берег. Он теперь не только за Енисеем, но и за Ангарой. Сюда уже только по воде. Ну еще по воздуху иногда.
А на левом берегу уже начинаются пристани Лесосибирска. Крупный речной порт, железная дорога до Транссиба, Енисейский тракт, лесоперерабатывающая промышленность...
Уголь плывёт.
Очередной причал остался за кормой.
На правом берегу - какое-то особо большое количество створных знаков. Хотя, как правило, они по два ставятся.
Вечерний теплоход.
Водонапорная башня на берегу.
Кто-то припарковал теплоходик у дачи. :)
Очередной причал.
И очередной паром. Мостов-то нет.
А эти ждут. Вахтовка с рабочими (наверное) и лесовозы.
Взгляд назад.
То ли недострой, то ли развалины.
Краны. Много кранов. Ну будет ещё.
Есть и плавучие краны.
Где нет кранов - там лодки.
Первая от Красноярска девятиэтажка. И последняя на пару дней вперёд.
И опять краны. Несколько километров причалов и кранов. Деревообрабатывающие, деревоперевалочные, мачтопропиточные... Пока теплоход идёт вдоль Лесосибирска, над водой стоит запах дерева, как на лесопилках. Только несколько километров подряд.
Просто кораблики. И кран.
На фоне заката.
Лес. Какой-то из лесопильных заводов (ЛДК-1, по-моему, лесопильно-деревообрабатывающий комбинат). Привезли по воде - и можно пилить, не перетаскивая далеко.
Баржа с лесом ждет разгрузки.
А впереди виднеется Крестовоздвиженский собор Лесосибирска.
Лес в лучах заходящего солнца.
За кормой уже висит луна.
А впереди снова краны, Маклаковский ЛДК и Лесосибирский порт.
Проходим мимо собора. Он не прямо у берега, но между ним и водой ничего не построено, потому с реки виден очень хорошо.
Баржи на рейде.
Некоторые уж давно.
Разноцветные краны.
И еще баржи.
Очередной ЛДК, теперь Новоенисейский (Новоенисейск - в прошлом поселок, теперь - район Лесосибирска).
А напротив - село Городище.
Есть в этом что-то...
Или так.
Вот и Лесосибирск остался позади.
А мы идём дальше. Теперь уже почти всё время левый берег будет низменный, а правый - высокий.
На палубе теплохода. Там, где устроились на "пикник" - самое тёплое место. Закрыто от ветра, снизу подогревается двигателем, да еще и от дождей частично прикрыто.
Правый берег, Каменск, Церковь Николая Чудотворца (середина 19 века, не действующая).
Вечерняя Заря. :)
На теплоходе включили подсветку.
на левом берегу - антенны Енисейского командно-измерительного пункта. Оттуда управляли (а может и управляют еще) космическим кораблями.
О, лунная дорожка появилась.
Хотя солнце еще что-то подсвечивает.
А уже практически полночь. Мы подходим к первой пристани на маршруте - городу Енисейск. Один из самых старых городов в Сибири, был основан в 1619. На пике развития ему подчинялись все города от Енисея и до Нерчинска (это за Байкалом и Читой). Енисейская ярмарка была главным центром пушной торговли в 18 веке, а в 19 веке он начал терять позиции и окончательно потерял значение после того, как через Красноярск провели Транссиб. А до сюда железная дорога не дошла каких-то 20 километров, остановившись в Лесосибирске.
Разворачиваемся - останавливается теплоход всегда носом против течения.
Подходим к дебаркадеру. Не смотря на поздний час, нас уже ждут. Можно сэкономить несколько тысяч, если доехать до Енисейска автобусом, а только потом сесть на теплоход. Да и быстрей до сюда автобус идёт.
В Енисейске сохранилось довольно много старых домов, он заслуживает хотя бы дневной прогулки. Но теплоход стоит только полчаса. Плюс, как только мы остановились, на нас напали комары, отбив желание слезть и пройтись.
Потому, бросив взгляд на вещи будущих пассажиров, я пошел спать. Благо занавеска на окне неплохо защищала от комаров и ночью они не мешались.
