Завершена морская операция по установке арки Крымского моста
В Керченском проливе завершилась операция по установке железнодорожной арки Крымского моста. Она была поднята на фарватерные опоры и надежно закреплена на высоте 35 м от воды. На конструкции уже работает система судовой и аэронавигационной сигнализации.
«Производство арки, ее сборка на стапелях в течение года, изготовление плавсистем, на которые она была погружена, закрепление арки на мощных фарватерных опорах: все вместе – это уникальная операция. Мы собрали лучших специалистов, которые смогли это сделать, и очень благодарны им за это», - рассказал председатель Совета директоров ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадий Ротенберг. Он также заявил, что это уникальная операция, которой еще никто в России не делал, и в Советском Союзе тоже.
«Начиная от производства самой арки, которая собиралась на стапелях, заканчивая изготовлением понтонов, на которые погрузилась эта арка. Мы собрали лучших специалистов, которые смогли это сделать. Благодарю всех за участие и за ту работу, которая была проделана», - отметил Ротенберг.
Монтаж на фарватерных опорах завершится через три недели. За это время будут смонтированы концевые элементы габаритной конструкции и поставят их на специальные элементы – опорные части.
В связи с досрочным завершением части операции Керчь-Еникальский канал был открыт 29 августа в 18:00, на 6 часов ранее запланированного срока.
«Установка арочных пролетов – ключевое событие строительного сезона 2017 и один из важнейших этапов реализации проекта в целом. Строительство ведется в соответствии с графиком», - рассказал начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.
В настоящее время уже идет подготовка к установке автодорожной арки. Строители проанализируют и учтут опыт первой морской операции. Осенью над фарватером поднимутся два арочных пролета.
Установка арок Крымского моста – уникальная технологическая операция, в ходе котрой проводится транспортировка, позиционирование в морских условиях и установка с воды на опоры такого габаритного арочного пролета.
Напомним, морская операция проводилась в условиях ограничения судоходства на 72 часа. в ней приняли участие больше сотни специалистов, в том числе профильные инженеры, сотрудники научно-исследовательских институтов.