Красноярка поделилась мнением о новой развязке на Пашенном, где еще ничего нет

В Красноярске открыли долгожданную развязку на Пашенном. Ну как открыли, разрешили проезд, а сам по себе объект еще не готов. Хотя обещали сдать его значительно раньше. Наш корреспондент Ирина Харитон уже писала большой материал по поводу этой развязки, вместе с экспертами она пришла к выводу, что построить ее к середине лета 2024 года невозможно. Ирина побывала на скандальном участке, проехалась по нему и поделилась мнением, почему появление дороги вызывает негодование. Полномасштабная стройка и после открытия

Проехаться по развязке мы решили в середине дня, спустя несколько часов после «открытия», которое состоялось в шесть часов утра. Накануне, кстати, здесь еще местами асфальта и вовсе не было. Но дорожникам, судя по всему, не привыкать к работе в авральном режиме. Как рассказала Надежда, жительница ближайших новостроек на ЛДК, строители последнее время работали даже по ночам, нарушая покой.

— В районе нашего дома ставили ограждения, шумоподавляющие экраны. Асфальт укладывали, бордюры монтировали, и рабочие делали это все, в том числе, ночью. Соседи ходили их на вилы поднимать, мол, почему техника работает в полночь, воняет асфальтом, окна ни открыть, ни уснуть. Вызвали полицию, уже не в первый раз, оказывается. Те составляли протоколы, но якобы у них все по закону — есть разрешение на круглосуточные работы, — рассказала красноярка.

Ну что ж, выдвигаемся и мы. Первое, что встречает водителя, который заезжает на этот участок, это кучи дорожной насыпи разных фракций, рабочих и дорожную технику. Будто попадаешь на полномасштабную стройку. А ведь, по сути, так и есть. Несмотря на то, что асфальт уже положили, работы еще много — кроме него здесь нет ничего.

Полотно, кстати, неплохое. Но не будем забывать, что это только первый день, посмотрим, как асфальт себя покажет через неделю, месяц, когда погода испортится, и не растает ли весной вместе со снегом.

А, самое главное, не смоет ли его с первыми дождями. Насчет обочины уже не уверена. Потому что территория вокруг дороги пока не оборудована. Она представляет собой гравийно-грязевое месиво с лужами.

Выдержит ли такое основание полотно? Очень интересно, будет ли здесь скапливаться дождевая вода и топить дорогу, как это происходит по всему городу. Не хотелось бы. На развязке, кстати, сделали ливневки. Немного, но все же… Вот только есть ощущение, что долго они не прослужат, и превратятся в выбоины, смотрите сами.

Кстати, почти везде по бокам уже сделаны бордюры. Там, где их нет, стоят бетонные блоки. Это выглядит так.

Радует, что стоят дорожные знаки, предписывающие снизить скорость и указывающие на крутые повороты. Пока, кроме голого асфальта, это единственное, что еще сделали на развязке. Остается надеяться, что водители будут строго соблюдать ПДД здесь, потому что на повороте прямо под железнодорожным мостом есть большой шанс вылететь с дороги на эту самую неблагоустроенную обочину или даже в Енисей. Неизвестно, будет ли здесь стоять отбойник или иное ограждение, но как будто напрашивается. Один бордюр явно не спасет.

А двухполоска справится?

И еще. Две полосы, серьезно? С учетом плотности населения Пашенного и пробок на Николаевском мосту и на Свердловской? Неужели эту тропинку мы ждали столько лет? Представьте, если здесь случится авария, она же перекроет сразу обе полосы и заблокирует движение в обе стороны! Не сделает ли это только хуже?

Но, конечно, есть и хорошее. Развязка действительно экономит массу времени, с ней до моста можно доехать за пару минут, а ранее объезжать через Свердловскую в лучшем случае приходилось за 20, если пробки — то и весь час. Так что свою прямую функцию дорога выполняет как надо. Часть автомобильного потока она возьмет на себя, и на Свердловской станет немного посвободнее (будем надеяться, что двухполоска с этим справится). Ну и, конечно, вид на горы и реку.

Правда, большое возмущение вызывает сам факт сдачи такого «недостроя». Свет, озеленение, обочины, бордюры, разметка и т.д., все это появится только к октябрю. По крайней мере, обещают. Уже в который раз. Последнее обещание мэра гласило, что развязку полностью сдадут до 15 июля, но удалось открыть только 1 августа в техническом режиме, о чем за день предусмотрительно всех предупредили власти. И то, если честно, это чудо, потому что, ранее мы подсчитали, что на все документальные согласования работ по выносу сетей и судебные тяжбы на освобождение частной земли должны были затратить больше времени.

Конечно, мэр Владислав Логинов еще весной предупреждал, что сроки сдачи объекта могут сорвать утверждение плана, по которому будут переносить опоры ЛЭП, да и сам процесс переноса. Но просто переставить опору в другое место нельзя — землю нужно выбрать с учетом схемы территориального планирования. Ее, кстати, должны были утвердить еще в конце 2023 года, но так это и не было сделано. А ведь эти работы занимают, как нам рассказали в Минстрое края, целых три месяца. В итоге за утверждение документа взялись в 2024 году и справились, к большому удивлению, значительно быстрее, быстро смогли и перенести опору. Об этом подробнее мы писали ранее.

Вопрос, почему выполнение всех работ тянулось так долго? Почему тратились целые месяцы впустую, и в итоге, сдачу развязки задержали на целый год, и то пока не доделали? Безопасна ли она сейчас, с учетом всех крутых поворотов и отсутствия ограждений? Можно ли будет машинам разъехаться на узкой дороге, если случится авария? И насколько сильно в реальности сможет разгрузить эта развязка выезд на Николаевский мост со стороны Свердловской? Вопросов, конечно, остается немало. Будем надеяться, что в будущем не найдут никаких нарушений при ведении строительства, а все оставшиеся работы закончат и правда к октябрю. Ну или, хотя бы, до первого снега или зимы.