«Натали» и «Виктория» построили тоннели под Москвой-рекой

Московские метростроевцы завершили сложнейший этап прокладки Рублево-Архангельской линии. Два десятиметровых тоннелепроходческих комплекса с именами «Натали» и

«Виктория» успешно преодолели путь под руслом Москвы-реки, соединив будущие станции «Рублево-Архангельское» и «Липовая Роща».

Каждому щиту пришлось пройти порядка 2.4 км в условиях непростой гидрогеологии. Водонасыщенные пески и близость реки требовали от строителей особой тщательности и надежности конструкций.

Мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале отметил, что специалисты справились с задачей блестяще: поезда пойдут под водой, и важно было гарантировать безопасность будущих пассажиров.

Соседство грандиозной стройки и почти «домашних» имен механизмов традиционно вызывает улыбку у горожан. Тоннелепроходческие комплексы в Москве часто получают женские имена - за щитами закрепляется

репутация, словно за живыми работниками. «Натали» и «Виктория» в этом ряду не первые: ранее подземку покоряли «Надежда» и «Лилия».

Масштабный проект для миллионов пассажиров

Проходка перегонных тоннелей под рекой - лишь часть большой работы. В 2026 году планируется завершить строительство первого участка Рублево-Архангельской линии от «Делового центра» до «Бульвара

Генерала Карбышева». Общая протяженность новой ветки составит 27.6 км, на ней разместится 12 станций.

Линия свяжет деловой центр «Москва-Сити» с Красногорском и обеспечит пересадки на МЦК, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую линии и Большую кольцевую. По прогнозам, в первые годы эксплуатации

подземкой будут пользоваться около 170 тысяч пассажиров ежесуточно, а в перспективе пассажиропоток вырастет до четверти миллиона человек в день.