Горжусь своим прадедом
Родился он в 1919 году в небольшом украинском городке Краматорске. Вырос в Днепропетровске. После семилетки поступил в фабрично-заводское училище «Юный металлист». Работал слесарем-инструментальщиком в горводканале. А за пять лет до войны без отрыва от производства стал курсантом аэроклуба.
В своих воспоминаниях прадед рассказал, как инструктор Константин Бредихин выпускал его в первый полёт.
«Залитое солнцем летное поле, и планеры будто ждут сигнала, слегка подрагивая крыльями». Окончив планерную подготовку, он начал учебные полёты на самолёте У-2, а вскоре получил право на самостоятельный полёт. Из воспоминаний прадеда: «Прекрасная погода. В голубой дымке раннего утра просматривается город, видны мосты через Днепр. Ровно рокочет мотор. Разворот. Пора на снижение. Я тяну ручку управления. Самолёт мягко касается земли. -Посадка отличная! - встретил меня инструктор. - Вот так и летай! и-добавил: - Быть тебе,Анатолий,истребителем!»
В конце 1937 года мой прадедушка по комсомольской путевке был направлен в Качинское военное авиационное училище лётчиков. Перед курсантами, окончившими аэроклубы, ставилась задача: в течение года (вместо 2,5 года) пройти курс обучения и овладеть полётами на истребителе И-16, самом скоростном тогда и сложном в технике пилотирования.
После этого на одном из подмосковных аэродромов и началась служба моего прадеда. В начале Великой Отечественной войны его полк получил задание: прикрывать столицу с юго-западного направления от налётов вражеской авиации. Ровно через месяц после начала войны, в ночь с 21 на 22 июля, мой прадед принял свой первый воздушный бой, в котором сбил бомбардировщик «Хейнкель III». Всего при отражении налетов на столицу в первый год войны прадедушка сбил пять фашистских бомбардировщиков и был награжден орденом Красного Знамени.
Вот один из его рассказов о схватке с фашистским самолетом-разведчиком 16 августа 1941 года:
«Я вылетел ему на перехват. Мой ведомый из-за неисправности двигателя еще на взлёте отстал от меня. Фашиста я догнал юго-западнее Подольска на высоте 6000 метров, пошел на сближение. Противник стал удирать, набирая высоту. Но я быстро настиг врага, атаковал его и первой же очередью уничтожил верхнего стрелка, следующей поджег правый мотор. Но «Юнкерс» удирал, а у меня в это время отказало оружие. Зная, что враг получил в районе Москвы ценные разведанные, я принял решение таранить фашиста».
В результате немецкий лётчик выпрыгнул и раскрыл парашют. А «Юнкерс» перешел в крутую спираль, затем в штопор и, разрушаясь в воздухе, врезался в землю.
В конце 1941 года прадед со своим полком перебазировался на север, чтобы прикрывать с воздуха железную дорогу «Ленинград-Волхов» и Волховскую ГЭС. Лётчикам пришлось вести боевые действия в очень тяжелых условиях: беспрерывные осенние дожди, низкая облачность, леса, болота. Несмотря на это, полк успешно справлялся с поставленной задачей. В этих боях мой прадедушка сбил четыре вражеских самолёта.
Зимой он уже воевал под Воронежем, где в воздушных боях лично уничтожил пять самолётов противника и таранил еще одного воздушного разведчика - « Ю-88». За боевые заслуги Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 марта 1942 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
(Слева направо: сержант Доброва, капитан А. Г. Лукьянов, старший
Прадед воевал в небе Кубани, на Курской дуге, освобождал родную Украину. За всю войну он выполнил 325 боевых вылетов, сбил 17 самолётов, из них два таранил. Родина высоко оценила заслуги моего прадеда: грудь героя украшали 17 орденов и медалей.
(Годовщина 487-го ИАП в 1943-м году в Щиграх. В центре - Герой Советского Союза
После войны он окончил Военно-воздушную академию и осваивал новую реактивную технику, командовал дивизией. Не успокаивался до последних дней: передавал свой опыт молодёжи в ДОСААФ, встречался с подростками и стремился привить любовь к авиации, к небу.
Я горжусь своим прадедом, который приближал Победу.
Малышкина Виктория, ученица МОУ СШ № 95 г. Волгограда, Россия.