Skoda Karoq везут в Россию из Китая и Казахстана, но дилеры отказываются от этой модели — «параллельный» Karoq не выдерживает ценовой конкуренции с «китайцами»
Несмотря на уход Skoda из России, возможность купить кроссовер Skoda Karoq у нас в стране по-прежнему сохраняется. На Auto.ru сейчас опубликовано более 100 объявлений о продаже Karoq, но есть нюанс: дилеры отказываются от поставки в Россию машин по собственной инициативе, поэтому большинство предложений — под заказ. Все дело в том, что Skoda Karoq не выдерживает ценовой конкуренции с китайскими кроссоверами.
По данным Auto.ru, Karoq поставляют в Россию из Китая и Казахстана. Казахстанские версии идут с турбомотором объемом 1,4 литра (мощность — 150 л.с.) и «автоматом», привод — передний. Гораздо меньше полноприводных вариантов — с 2,0-литровым мотором мощностью 190 л.с. и «роботом», они в основном в комплектации Sportline. Китайские аналоги (комплектация Luxury) отличаются отсутствием русского языка в меню и «тёплых» опций (кроме подогрева передних сидений). Полноприводные Skoda Karoq из Китая не привозят.
В Казахстане цены на Karoq стартуют от 15,99 млн тенге (около 2,513 млн рублей) за версию Selection (базовая) с панорамной крышей, двухзонным климат-контролем и ассистентами водителя. Топовая Sportline Plus (топовая) стоит 18,09 млн тенге (примерно 2,844 млн рублей).
Но в России казахстанский Skoda Karoq почти вдвое дороже, чем в самом Казахстане. Например, в Котельниках машина в комплектации Sportline продается за 4,0 млн рублей — на 1,5 миллиона дороже, чем в соседней стране. Китайские Skoda Karoq в Москве дешевле — около 3,5 млн рублей, причем можно бесплатно получить русификацию и даже скидки (при личном визите в салон). В Санкт-Петербурге выбор скромнее: только китайские Karoq по цене от 3,5 до 3,765 млн рублей, с гарантией через страховую.
В регионах ситуация сложнее: большинство машин «на заказ» или «в пути». Но по факту даже те, что «в пути» — заказные. Цены примерно такие же, как в столице: в Липецк скоро приедет полноприводный Karoq из Казахстана за 4,55 млн рублей с гарантией 2 года или 100 тыс. км. В Екатеринбурге и Омске предлагаются переднеприводные Sportline по цене от 3,95 до 4,4 млн рублей, с гарантией через страховую.
Для сравнения, подешевевший Geely Monjaro (он куда крупнее Karoq, мощнее и лучше оснащен) теперь предлагается в России от 3,84 млн рублей. Новый полноприводный Haval F7 (тоже больше Karoq) с 2,0-литровым турбомотором — от 3,25 млн рублей. Более того, большой рамный полноприводный Haval H9 с 2,0-литровым мотором стоит 4,4 млн рублей (с учетом прямой скидки в размере 200 тыс. рублей).
В общем, в России Skoda Karoq получается очень дорогим. При более низкой цене он бы продавался лучше, но на текущий момент ценовой конкуренции с «китайцами» не получается. Спрос на модель невелик, а склады дилеров переполнены, поэтому многие продавцы отказались от этой модели.