В Костромской области в ноябре начнет работу комплексная система безопасности дорожного движения
0
на сегодняшний момент уже установлено 54 стационарных комплекса фиксации скоростного режима
В Костромской области приступили к реализации III этапа организации комплексной системы безопасности дорожного движения. Проект реализуется в рамках концессионного соглашения, заключенного в прошлом году между администрацией региона и ЗАО «Безопасные дороги Костромской области».В регионе будет создана многофункциональная автоматизированная система комплексной безопасности дорожного движения, которая будет отслеживать соблюдение скоростного режима и обеспечивать весовой контроль. Систему планируется запустить во второй декаде ноября.
На сегодняшний момент на территории региона за счет средств инвестора уже установлено 54 стационарных комплекса фиксации скоростного режима и нарушений выезда на полосу встречного движения. Данные комплексы установлены на особо опасных участках региональных дорог.
Кроме того, к концу этой недели будут завершены работы по устройству рубежа весового контроля на ул. Магистральной в Костроме. Сейчас там началась укладка нового слоя асфальтового покрытия и установка необходимых датчиков. Всего согласно концессионному соглашению будет организовано шесть постов весогабаритного контроля по всему периметру Костромской области.
Виталий Лозовой, генеральный директор ЗАО «Безопасные дороги Костромской области»:
Сейчас на улице Магистральной нам необходимо провести дорожные работы с особыми требованиями к дорожному покрытию. Дорога должна быть минимум первой категории, чтобы после установки датчиков они качественно и без погрешности измеряли весогабаритные характеристики. Также необходимо доработать оборудование, которое осуществляет фотофиксацию проезжающего транспорта.
Работа комплексной системы позволит повысить безопасность дорожного движения, а также обеспечить сохранение региональных дорог. Нарушения скоростного режима, правил дорожного движения, превышения весовых характеристик грузовых автомобилей будут фиксироваться в круглосуточном режиме и направляться в ситуационный центр органов исполнительной власти для принятия административных решений.
«Человеческий фактор будет задействован минимально. Все будет проходить на уровне аппаратно-программных комплексов, сотрудник ГИБДД при обработке информации о нарушении будет выполнять минимум работы. Отмечу, что в таком объеме система не строится ни в одном регионе. Одни сделали акцент на весовых комплексах, другие на фиксации скоростного режима, а мы реализуем этот проект в полном объеме», - отметил Виталий Лозовой.