Toyota Prius, 2007 г.

Всем дромовцам, превед!

Буду писать про чудо японского автопрома - ТаЁту Примус! Это гениальное изобретение японских инженеров было недавно куплено мною и оценено как верх технической мысли и прогресса доступного мне за небольшие 5 тысяч долларов. Я сначала немного вам про Америку вообще расскажу и параллельно про папелац на батарейках.

Итак, Америка - это страна дорог. Их много, они в основном классные и за исключением больших городов, где еще есть автобусы и трамваи, народ тут передвигается на машинах. Ездить - одно удовольствие. Ровные, с продуманными развязками, понятные с первого раза дорожные знаки и разметка. Американцы живут везде в Америке, поэтому и дороги тоже везде. Здесь вам не нужен Ландкрузер или джип, если вы на равнине живете. Лучше всего подойдет немецкий седан - быстро, комфортно и ветер его с хайвея (автобан по русски) не сдувает.

Американцы с полосы на полосу НЕ скачут. Понимают, что на скорости 80 миль в час, что по нашему около 140 км/ч, убиться можно. Держат полосу месяцами (!), шучу, но могут долго не перестраиваться и пытаться обогнать, хотя и могут. При перестроениях пропускают и на перекрестках вперед не лезут. Короче, культурный народ, незамученный курсом доллара, ценою на нефть и хамской властью.

Как покупать машину в Америках:

1. у дилера

2. с рук

У дилера как всегда будут впихивать то же самое за подороже, но после мойки, чистки салона и рассказов об одном хозяине подтвержденных карфаксом (отчетом об истории авто). Плюс еще налог с продажи 10 процентов надо дядьке Сэму отдать (типа НДС) что на новую, что на бу машину и всяки сборы заплатить за то, что дилер с вами разговаривал. Плюс в том, что если у вас денег нет, но очень хочется, дилер сразу в несколько банком запрос отправит и где-нибудь вас точно профинансируют. НО это тоже не плюс для меня - дилер собака возьмет за организацию займа и все такое. Лучше самому в банк сходить и одобрение получить. Еще у дилера хорошего машина проходит техосмотр и получает возможно гарантию месяца на три...