Первый поезд отправился в Крым с материковой части России
https://cdnde2.img.sputniknews.com/images/32244/07/322440747.jpg
23 декабря. Interfax–Russia.ru — Поезд из Санкт–Петербурга в Севастополь отправляется в понедельник днем с Московского вокзала северной столицы, 25 декабря он первым пересечет Керченский пролив по мосту, соединяющему материковую часть РФ с Крымом, и возобновит регулярные пассажирские железнодорожные перевозки на полуостров.
"Таврия" — так ранее называли Крым, а теперь поезда на полуостров. Первый именной состав отправится с Московского вокзала Петербурга в Севастополь 23 декабря. Он первым пройдет по Крымскому мосту, пересечет Керченский пролив 25 декабря, примерно в 2:10 — 2:40 мск", — рассказали журналистам представители компании–оператора пассажирских ж/д перевозок в Крым — "Гранд Сервис Экспресс" (ГСЭ, Москва).
Поезд, который рассчитан более чем на 600 пассажиров, преодолеет расстояние из Петербурга в Севастополь — 2471 километр — за 43,5 часа, пройдет через 9 областей, три города федерального значения, один край и одну республику. На пути — 20 станций. Самой молодой является "Тамань–Пассажирская". Она ближайшая к Крымскому мосту на "материке": находится в 7–ми километрах от транспортного перехода.
У "Таврии" из Петербурга от "головы" до "хвоста" 17 вагонов — столько же, сколько городов на Крымском полуострове.
Поезду из Петербурга сохранили номер легендарной "семерки".
Железнодорожное пассажирское сообщение между северной столицей и Севастополем началось почти 145 лет назад. Оно прерывалось из–за революции и Великой Отечественной войны. В 1950 году Севастополь принял первый послевоенный поезд из Ленинграда. В 1950–е началась история поезда №7: он полвека круглый год ходил из Ленинграда (Петербурга) в Севастополь и перевез 15 млн пассажиров.
Вечером 24 декабря в Симферополь отправится первый поезд с Казанского вокзала Москвы. Путь длиной 2009 км займет 33 часа.
Ранее поезда из РФ в Крым ходили через территорию Украины. Украина, считающая Крымский полуостров своей, но временно оккупированной территорией, в конце 2014 года прекратила железнодорожное сообщение с Крымом, который по результатам местного референдума вошел в состав России.
Логистика в Крыму меняется с запуском моста через Керченский пролив. Если в украинскую бытность региона основной поток транспорта — автомобилей и поездов — шел с севера полуострова, то теперь — с востока.
Строительство железнодорожной части Крымского моста официально завершено, сообщалось на прошлой неделе: Ростехнадзор подтвердил технологическую готовность ж/д части транспортного перехода и передал заключение о соответствии госзаказчику проектирования и строительства моста — ФКУ Упрдор "Тамань" (структура федерального дорожного агентства), Росавтодор выдал разрешение на ввод объекта в эксплуатацию.
Крымский мост протяженностью 19 км является самым длинным в России. Стоимость строительства объекта (генподрядчиком является компания "Стройгазмонтаж") составляет порядка 228 млрд рублей.
Движение легковых автомобилей и автобусов по мосту открыли 16 мая 2018 года, проезд грузовиков — 1 октября того же года. Грузовые поезда запустят в июне 2020 года.
"Гранд Сервис Экспресс" создан в 2002 году, специализируется на железнодорожных пассажирских перевозках повышенной комфортности (в том числе на направлении Москва — Санкт–Петербург). По данным Минтранса России, эта компания сама выступила с инициативой стать оператором пассажирских ж/д перевозок в Крым.
Компания ГСЭ в будущем намерена расширить географию движения поездов на полуостров — добавятся Кисловодск, Екатеринбург и Мурманск.
"Гранд Сервис Экспресс" не раскрывает список своих акционеров.
Источник
Написал консервушка dmitryco на politics.d3.ru / комментировать