УАЗ 469, 1984 г.

Данный уаз был куплен на смену шниве для так называемого активного отдыха,охоты-рыбалки,привезти что то крупногабаритное,буксировки прицепа.Имхо для всего вышеперечисленного предпочтительнее была бы буханка,но не сложилось,да и чисто внешне 469 мне нравится больше.

Итак..что мы имеем-Уаз мне предложили знакомые с глубинки нашей необъятной Кировской области,когда узнали что подыскиваю самоходную технику под определенные нужды.Ну что ж-уазик как авто симпатизировал всегда,не без минусов конечно,но в своем секторе альтернатив ему нету.Судьба этого авто оказалась нелегкой-поначалу трудился в некогда процветающем колхозе-возил председателя.Затем по мере нарастания километража трудился у механизаторов,возил документацию в райцентр,а по вечерам и ночам рассекал по полям и лесам на охотах-рыбалках-доставалось ему изрядно,топили в болотах,выдергивали из колеи тракторами,переворачивались по пьянке..В конце концов полностью выработав свой ресурс встал к забору ожидая списания.К тому времени колхоз преобразился-появился асфальт как в самой деревне,так и до райцентра,начали строить кирпичные дома,появился водопровод и котельные..но тут нагрянули лихие 90е,страну начало лихорадить так,что не до мелочей стало.По мере вступления в светлую демократию колхоз растащили предприимчивые ребята,водопровод и котельные благополучно разморозили,по логике и уаз должен был сгнить под забором..но нет,советские нормы и настоящие оказались разными и пошел он в частные руки.В новой стране ему тоже жилось не сладко,кто только на нем не ездил начиная от бандитов,сопровождавших лесовозы до скупщиков грибов-ягод в составе автопоезда массой как газель-бизнес.Затем младший сын хозяина уехал на нём в Коми на заработки,долго мотался там по зимникам,сдавал его в аренду.Кто на нем ездил и что возили доподлинно неизвестно,но кузов провонял так,что любой скунс сдох бы от зависти)...