Компании Европы тайно торгуют с Крымом
Компании из стран Евросоюза продолжают торговать с Крымом в обход европейских санкций, а их суда заходят в порты полуострова, правда, некоторые из них для этого заблаговременно меняют флаги.
Такие данные получили специалисты Центра по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP) в ходе проведенного расследования.
По информации OCCRP, в обход действующим санкциям за последние два года в порты Крыма зашли 24 судна с флагами стран Евросоюза, 43 корабля, имеющих регистрацию в странах европейского содружества, а также 22 судна бенефициаров из ЕС.
Например, в Керчь в июле 2014 года заходил корабль MS Sudkap, принадлежащий немецкой компании Krey Schiffahrts GmbH. В самой фирме, правда, отказались комментировать ситуацию.
По словам исполнительного директора Krey Schiffahrts GmbH Даниэля Гренземанна, у компании были серьезные проблемы из-за того, что ее корабль посещал крымский порт.
Еще один представитель немецкой компании объяснил OCCRP, что в Европе распространена практика, когда корабли используются другими фирмами для перевозки грузов.
Посольство Германии на Украине пообещало проверить информацию и выяснить, почему немецкий корабль заходил в крымский порт в обход санкций, отмечают журналисты OCCRP.
В других странах Евросоюза такой готовности сотрудничать с организацией не проявили.
Например, посольство Греции проигнорировало вопрос о танкере Kriti, который заходил в Керчь в июне 2014 года.
А посольство Румынии в то же время отказалось отвечать за действия корабля Ramzi, посетившего Севастополь в октябре 2015 года. Это судно принадлежит румынской компании, которой владеет сирийский бизнесмен. Но плавает оно предусмотрительно под флагом Того, что позволяет ей обходить европейские санкции.
В посольстве так и ответили OCCRP: в Бухаресте несут ответственность лишь за суда с румынскими флагами.
По словам бывшего сотрудника турецкой группы компаний Palmali, бизнесмены нашли способ, как развивать свой бизнес в обход глобальной политике. Так, зачастую на кораблях просто меняют флаги при подходе к Крыму: сначала суда идут под украинскими знаменами, а после прохождения Керченского пролива они меняются на российский триколор.
Авторы расследования OCCRP пишут и о других нарушениях, которые допускают судовладельцы для сохранения своего бизнеса.
Например, корабль General ходит под флагом Палау. Когда он приплывает в порт Севастополя за грузом лома, то команда судна просто выключает систему, позволяющую определить местонахождение корабля, на все время стоянки в российском порту.
При этом в документах указывается, что General заходил в украинский город Херсон, в котором судно так и не появляется.
Западные страны впервые ввели санкции против Крыма в июне 2014 года.
Первоначально запрет касался импорта в ЕС товаров без украинских сертификатов. Затем Брюссель запретил ввоз на полуостров значительного числа товаров, а также наложил вето на инвестиции в экономику республики.
OCCRP - объединение СМИ и отдельных репортеров, которые проводят журналистские расследования организованной преступности и коррупции. Основное финансирование организация получает от Агентства США по международному развитию и Фонда Демократии ООН.