В Керчи на судах ООО «Волна» тренировались тушить пожар

В Керчи, 31 марта в порту ЖРК, на судне «Капитан Сомов» прошли тактические учения по тушению пожара на судне и эвакуации (оставлению судна), - передает Керчь.ФМ.
 
По легенде учений, в районе вакуумного насоса, находящегося на полубаке, между 18 и 20 шпангоутом, загорелась наружная изоляция электропроводки.
 

 
Для ее устранения была использована аварийная группа, которая применила порошковые и углекислотные огнетушители. В мероприятии были задействованы два пожарных специалиста, которые произвели разведку, определили очаг возгорания, его размер, а также способ его устранения.
После проведения данного учения, была отработана учебная тревога по оставлению судна.
 
В результате, на судне были отработаны две учебные тревоги – общесудовая тревога по пожару и тревога по оставлению судна.
 

 
Как рассказал заместитель начальника крымского отдела Азово–черноморского территориального управления федерального агентства по рыболовству Максим Карпов, в этом году, совместно с начальником Азово-Черноморско-Каспийского филиала северного – экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Максимом Асрияном, были проведены учебные занятия по борьбе за живучесть судна с последующей практической отработкой учебных тревог на рыбопромысловых судах.
 
Основная форма подготовки персонала к реагированию на аварийные ситуации – учения (учебные тревоги), которые должны проводится ежемесячно в различной обстановке: днем и ночью, в любую погоду, на ходу судна и при его стоянке на якоре или у причала. Основная цель – соблюдение безопасности мореплавания. Любое ЧП чревато серьезными последствиями и приводит к человеческим жертвам».
 
В мероприятии принял участие весь экипаж судна. Росрыболовство оценило готовность судокоманды к аварийным ситуациям на «хорошо».
Стоит отметить, что на сегодняшний день судно «Капитан Сомов» 1989 года постройки, является, пожалуй, единственным в азово-черноморской бассейне, которое осуществляет прием выловленных водных биоресурсов на промысле и их переработку в продукцию. Конечный итог – мука высочайшего уровня по содержанию протеинов и в том числе, рыбий жир.
 
В сутки данное судно может принять и обработать около 120-125 тонн свежевыловленной рыбы, что составляет порядка 20 тонн муки после переработки.
 
Кроме того, подобные учения сегодня проходили на «СЧС 1067», «СЧС 1068».