Объем перевалки грузов в морских портах РФ до 2030 г. возрастет в 2 р.
Объем перевалки грузов в морских портах России за период с 2013 года по 2030 год, по предварительным оценкам, возрастет почти 2 раза и может составить около 1 млрд т в год. Об этом заявил в своем докладе замминистра транспорта РФ Виктор Олерский, выступая на заседании Общественного совета Министерства транспорта РФ, говорится в материалах ведомства.
Он также отметил, что основная задача Стратегии развития морской портовой инфраструктуры до 2030 года, проект который обсуждался на заседании, - это увеличение портовых мощностей. К этому имеются следующие предпосылки: рост потребностей экономики и внешней торговли; необходимость и целесообразность переориентации грузопотоков из портов сопредельных стран на российские порты; потенциальный рост перевозок грузов международного транзита. По словам замминистра, портовые мощности должны превышать грузооборот на 20-30%.
Кроме того, он подробно остановился на развитии портовой инфраструктуры по бассейнам. На Северо-западном направлении (Балтийский и Арктический бассейны) к 2030 году прогнозируется рост объема перевалки грузов до 385 млн т, на Южном (Азово-Черноморский и Арктический бассейны) - до 340 млн т, на Дальневосточном направлении - до 330 млн т.
По мнению В.Олерского, самым крупным по грузообороту инвестпроектом, реализуемым в настоящее время в Азово-Черноморском бассейне в рамках государственно-частного партнерства, является создание сухогрузного района порта "Тамань". Реализация проекта в части развития автомобильной и железнодорожной инфраструктуры на Таманском полуострове, при принятии решения о строительстве транспортного перехода на полуостров Крым через мыс Тузла, позволит решить проблему ближних подходов к переходу через Керченский пролив, отметил замминистра.
Выход на проектную мощность порта (годовой объем - свыше 93 млн т) запланирован на 2025 год. В мае 2014 года было получено положительное заключение государственной экспертизы по проектной документации "Создание сухогрузного района порта "Тамань". Объекты федеральной собственности".
По словам В.Олерского, одним из сдерживающих факторов в развитии морских портов может стать старение и выбытие обслуживающего флота, чего нельзя допустить, так как вопросы безопасности морских портов являются приоритетными. "На фоне роста общего грузооборота к 2030 году требуется усилить программы по строительству ледоколов и других судов обслуживающего флота", - отметил замминистра.
Он также рассказал, что стратегия уделяет особое значение вопросам безопасности, оснащения портов необходимой инфраструктурой (СУДС, ледоколы, лоцманы, гидрографическое и аварийно-спасательное обеспечение). По его мнению, данный документ должен стать инструментом реализации федеральной транспортной политики в целом, а также одним из основных источников формирования направлений для развития конкретных бассейнов и портов.
ООО "Морской терминал "Тамань" (ИНН 2352044518) - это современный комплекс с маслоналивным терминалом, портовыми причалами для приема танкеров и припортовым заводом, способным перерабатывать практически все виды растительных масел. Емкость резервуаров для единовременного хранения пищевых наливных грузов составляет 62.5 тыс. т. Суда обрабатываются на двух причалах: первый принимает суда дедвейтом до 6 тыс. т; второй - до 18.5 тыс. т. Общая длина подходной эстакады морского терминала - более 2 км, ширина проезжей части на эстакаде - 4.5 м. Терминал работает в тандеме с заводом по производству специализированных жиров "Пищевые Ингредиенты".