Строительство Керченского моста в Крым ознаменовалось завершением ключевой фазы – возведением железнодорожной арки, что приблизило планы к завершению. Об этом написал в статье для The Guardian Шон Уокер.Он отметил, что арка была установлена на высоте 35 метров над уровнем моря в операции с участием сотен рабочих.«Мост, который будет составлять 12 миль (19,3 км) в длину, должен быть открыт для дорожного движения в следующем году, а для железнодорожных перевозок – в 2019. Это основная часть плана Кремля по интеграции Крыма, аннексированного в марте 2014 года во время военной блиц-операции. Международное сообщество все еще считает полуостров частью Украины, а крымские чиновники и компании находятся под воздействием западных санкций, введенных после аннексии», – говорится в статье.Уокер напоминает в своем тексте, что из России в Крым можно попасть по узкому перешейку, но территории разделяет Керченский пролив, поэтому и нужен мост. А на данный момент на полуостров можно попасть лишь на самолете или с помощью паромной переправы. Стоит отметить, что паром не настолько эффективен, так как там часто собираются пробки, либо отменяется переправа из-за непогоды в проливе.Он отмечает, что железнодорожная арка была возведена для пропуска судов и теперь аналогичная будет установлена в следующем месяце для секции дорожного движения«Мост был назван самой сложной строительной операцией в истории России. Это будет самый длинный мост в стране, и, по прогнозам, он будет стоить около 3 миллиардов фунтов стерлингов.Строительство знаменует реализацию планов, которые витали в воздухе на протяжении более века, начиная с неопределенного предложения британского консорциума в 19 веке построить железнодорожное сообщение между Лондоном и Индией через Крым. План строительства моста был разработан во времена индустриализации в 1930-х годах при Иосифе Сталине, а в 1942 году, когда Крым находился под немецким контролем, нацисты даже начали строительство, но не успели завершить, потому что их отбросила продвигающаяся Красная армия. Железнодорожный мост был построен Советами к концу Второй мировой войны, но рухнул всего несколько месяцев спустя», – говорится в статье.Уокер пишет, что строительством моста занимается миллиардер Аркадий Ротенберг, который в детстве был партнером Владимира Путина по дзюдо, и у которого длинная история получения государственных контрактов на строительство во время президентства его старого друга.
