Как изменился Крым с приходом России?
Нам, крымчанам часто задают вопрос: «ну, вот вы и в России, а что дальше?» На что жители полуострова всегда отвечают: «да хоть камни с неба! Мы на Родине!» События, которые произошли в марте 2014 года, навсегда изменили жизнь крымчан. После того, как историческая справедливость восторжествовала, о Крымском полуострове узнали далеко за его пределами. Итак, прошло уже более трех лет, с тех пор, как Крым вошел в состав Российской Федерации. За это время на полуострове произошло множество изменений, их можно перечислять бесконечно, поэтому остановлюсь на основных.
Снести нельзя оставить Буквально сразу воссоединения Крыма с Россией на полуострове перестало действовать негласное правило: «
где хочу, там и строю». Проблема бесконтрольного строительства существовала с самого начала времен «украинского периода» и с каждым годом ситуация усугублялась все больше и больше. Сначала уродливые самострои заполнили прибрежную зону, затем предприимчивые бизнесмены застроили набережные курортных городов, а потом и вовсе торговцы с шалманами перекочевали в горно-лесную местность. Да, за три года не удалось полностью снести все незаконные строение, но не надо забывать, что возводили их 23 года. Но то, что процесс очистки начался, является огромным успехом российской власти. Первым делом от самостроев начали избавлять набережные и прибрежные зоны курортных городов. Так, например, в Ялте снесли огромный комплекс «Еда», который располагался в самом центре города и не только не вписывался в архитектуру, но и закрывал вид на море. Самый масштабный снос шалманов и кафе в горно-лесной местности стартовал почти месяц назад на плато горы Ай-Петри. Напомню, что в украинский период власти также намеревались зачистить популярное среди туристов место, однако, тогда такая попытка закончилась массовой дракой. Сейчас же предприниматели добровольно разобрали свои строения. В свою очередь, крымские власти пообещали не оставить людей без работы и предоставить им новые места в Симеизе и Бахчисарае.
«Дураки и дороги» Вторая беда, с которой Крым достался России – это убитые дороги. Раньше ремонт дорожного полотна был чем-то вроде исключения из правил, зато сейчас, масштабный ремонт стал обычным зрелищем, которое можно наблюдать практически в каждом населенном пункте полуострова. Самое большое внимание уделяется, конечно же, трассе Керчь – Симферополь. Отмечу, что ремонтируют ее каждый год, но это, обусловлено тем, что основной поток грузовых и легковых автомобилей из Крыма на материковую часть России, проходит именно по ней. Безусловно, проблемы существуют: в первую очередь проводится ремонт городских дорог, так что сельские проселки и проулки пока оставляют желать лучшего. Есть проблемы и с качеством работ самих подрядчиков, не один раз они вкатали асфальт в лужи и он «поплыл» с первыми дождями. Есть и вопросы к деятельности городских властей, однако все это постепенно решается. Поэтому крымчане придерживаются мнения: «
лучше так, чем вообще никак». Важным моментом является начало строительства трассы федерального значения «Таврида». Дорожным службам предстоит проложить 123,3 километра новой дороги и реконструировать 124,8 километров старой. Первый этап строительства планируют завершить до 2018 года. Изначально дорога будет двухполосной, а к 2020 году её расширят до четырёх полос. Стоимость данного проекта составляет 139 миллиардов рублей.
«Уходя, гасите свет!» В конце 2015 года произошло событие, которое стало одним из ключевых в истории российского Крыма. В ночь на 22 ноября полуостров настигла полная темнота. Крымчане к такому повороту событий были, откровенно говоря, не готовы. Причину отключения сообщили лишь утром. Ею стали повреждения опоры линии электропередач в Херсонской области, по которой поставлялось электричество в Крым. С этого момента на полуострове начался период блэкаута. В первые дни не только пропал свет, но и появились проблемы со связью. Не понимая, что ожидать дальше, крымчане выстаивались в огромные очереди за свечами и генераторами. Стоит отметить, что продавцы популярных на тот момент товаров, не снизили цены на них, а наоборот подняли. Так, свечка, которая стоила 20 рублей, резко подорожала до 100-150 рублей за штуку. Наблюдались проблемы и с поставкой хлеба, так как электричество в первую очередь распределили на больницы, детские сады и важные социальные объекты. После первых двух недель блэкаута жизнь на полуострове стала более-менее налаживаться. Крымчане привыкли к графику подачи электроэнергии, хотя он был не точным, все жизненно важные заведения и предприятия подключили к генераторам, а энергетики приступили к срочному строительству энергомоста в Крым. И вот, уже 2 декабря 2015 года запустили первую нитку энергомоста. 15 декабря была запущена вторая нитка. Третья нитка была введена 14 апреля 2016 года и последняя, четвертая нитка энергомоста начала свою работу 11 мая 2016 года. С этого момента Крым полностью перестал зависеть от Украины. Так что благодаря блэкауту крымский энергомост построили на два года раньше, чем планировалось.
Крымские стройки века Безусловно, самыми важными объектами, которые строятся на полуострове, являются мост через Керченский пролив и новый терминал международного аэропорта «Симферополь». За последние два года, советский «аэровокзала» Симферополя, изменился до неузнаваемости: на смену убитым зданиям пришли современные терминалы. Благодаря этому аэропорт с легкостью может принять до 5 миллионов пассажиров в год. Однако на этом развитие не остановилось. К апрелю 2018 года завершится строительство нового пассажирского терминала, который увеличит пропускную способность аэропорта до 10 миллионов человек в год. Данный проект оценивается в 32 миллиарда рублей. Конечно же, самым главным событием будущего года станет открытие моста, который соединит Крым с материковой частью России. Над его строительством трудятся свыше 4 тысяч человек. Мост обещает стать самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Открытие автомобильной части запланировано на декабрь 2018 года, а железнодорожной — на декабрь 2019 года. Общая стоимость проекта составляет 227,92 миллиарда рублей. Примечательно, что с названием для моста крымчане так и не определились. По предложению президент России Владимира Путина, окончательный вариант будет определен при помощи опроса среди жителей полуострова. Пока же его называют по-разному, кто-то именует «Крымским мостом», а кому-то больше нравится «Керченский мост». P.S. Крымчанам часто задают вопрос: «
ну, вот вы и в России, а что дальше?» На что жители полуострова всегда отвечают: «
да хоть камни с неба! Мы на Родине!» P.P.S. О ценах, коммуналке и жизни простых людей – продолжение следует. Расскажу. Если коротко, пока общее мнение в целом такое:
«в России явно лучше, чтобы не говорили украинские пропагандисты». Ясения Ковалевская
