Новый год в Норвегии, pt.3
За пару дней добрались от Манндалена до Кеми, что в Карелии.
Рванули всё же через Киркенес, так как пришлось ещё раз заехать в Шёрвой чтобы понаблюдать за китами.
Офигенный аттракцион! Четыре часа в полярном море на RIBе, только для того чтобы оказаться в центре стаи касаток. Блин, какие же они клёвые! Карапузам лишь бы прыгать и играть, мамки их одёргивают, мужики следят за семьями и лодками, на всякий случай, и ненавязчиво демонстрируют своё присутствие.
На соседней лодке устраивали снорклинг рядом с касатками — судя по восторженным визгам, люди получили лошадиную дозу адреналина, надо будет сходить на такое в следующий раз.
Да, на дорогах тотальные проверки на алкоголь, я попадал под проверку три раза за два дня.
Думаю, это как–то связано с новогодними праздниками, ибо весной такого не было.
В общем, в первый день, после китов, добрались до Киркенеса, срезав угол по Финляндии, переночевали и двинули к родным осинам.
АПП «Борисоглебск» второй раз оказался самым быстрым, беспроблемным и дружелюбным пограничным пунктом.
Некие обстоятельства, о которых я напишу отдельно, задержали нас в Мурманске, так что идею мчать сразу до Петрозаводска мы отклонили как нездоровую. В итоге среди стремительно тающих предложений на Букинге был выбран гостевой дом в Кемска волость. Завтра, а точнее, уже сегодня, планируем вернуться в Питер.
Кстати, хотелось бы поднять вот какой вопрос: дороги.
Накануне выезда я вымыл автомобиль, но к концу первого дня в Питер ворвалось чудовище, полностью покрытое слоями грязи и белёсыми разводами от реагентов. Честно говоря, ехать за границу на этом мне было несколько неудобно. Но я взял себя в руки, сделал вид, что мы вместе исключительно по воле обстоятельств и проник на территорию Финляндии.
Где, как я писал ранее, шёл дождь. Который, пропадая на снег, превращался в лёд. На который местные коммунальщики разбрасывают экологически чистую гранитную крошку. Абсолютно та же ситуация и в Норвегии — дороги там чистят, да, но не до асфальта. Фактически счищают свежевыпавший снег, оставляя укатанный слой. Его (местами) посыпают гранитом. В результате забота о безопасности становится исключительно делом граждан: шипы, цепи, whatewer: ты должен сам позаботиться о том, чтобы безопасно доехать из пункта А в пункт Б. И я бы сказал, шипы там просто обязательны. Но при этом, конечно, через пять дней интенсивных поездок Йетька сияла как только что после мойки.
В то же время та же E105, проходящая по территории России, выскоблена до асфальта и, похоже, чем–то обработана. Да, на лобовом стекле моментально начала оседать какая–то липкая срань, но шипы на ней попросту не нужны. Некую фундаментальную разницу в подходе увидел я. Не знаю, впрочем, насколько мои рассуждения верны.
Написал человек– Oldrover на autotravel.d3.ru / комментировать