Какие дороги в России пора отремонтировать? Дополните список
В период с 2023 по 2027 год в строительство и реконструкцию российских дорог будет вложена солидная сумма — 13,2 трлн рублей. Очевидно, что деньги пойдут на новые федеральные трассы, а также реконструкцию и расширение уже существующих. Но ведь есть и другие дороги — тоже очень важные и не требующие космических сумм на ремонт. При этом ремонт на них просто необходим! «Часто «связки» между регионами и областями существуют лишь на карте – а по факту участок на границе территориальных образований «ничей» и поэтому разбит или непроходим (...) Примеров, когда дорога вроде бы есть, но на самом деле ее нет, масса. Почти всегда речь идет о нескольких заброшенных километрах. Страдает связность регионов и населенных пунктов (то есть экономика), страдают люди – перепробеги из-за объездов в сотни километров убивают наши машины, портят экологию», — пишет в нашей группе в ВКонтакте Никита Гудков, заместитель главного редактора «За рулем». Наш эксперт предлагает обратить внимание на такие дороги, ведь «За рулем» читают и строители, и ГИБДД, и дорожники. Мы навскидку назвали несколько подобных мест (они на первых пяти позициях в нижеприведенном списке), а также попросили читателей высказаться в комментариях, какие еще дороги можно отремонтировать «малой кровью», без прожектерства, но с действительно большим эффектом для нас с вами, жителей и автомобилистов России. За первые несколько дней собрался вот такой перечень: Каргополь - Пудож. На стыке Архангельской области и Карелии проехать можно только если повезло с погодой и проходимостью вашей машины. А ведь это самый короткий путь из Архангельска в Санкт-Петербург! Вытегра - Подпорожье. Тот же путь из Архангельска в Санкт-Петербург, безобразный грунтовый участок на дороге А215, стык Вологодской и Ленинградской областей. Устюжна - Весьегонск. Довольно крупные города Тверской и Вологодской областей в XXI веке связывает паршивый грейдер. Городец - Холм. «Такая грунтовка, что думал, оставлю там зубные пломбы», - пишет Никита Гудков. Длина этой дороги 90 км, в объезд - 260 км. Алексин - Калужская область. Из четвертого по размеру города Тульской области попасть в соседний регион, до которого пара километров, можно практически только на внедорожнике. Поселок Селенгинск, республика Бурятия. Жители испытывают проблемы с выездом и въездом в поселок из-за ж/д переезда. Населённый пункт становится отрезан от остального мира - машины экстренных служб и автобусы не добираются до людей, задерживается поставка продуктов. Есть объездная дорога, но она в плохом состоянии. Самара - Саратовская область, через Пугачев. Дорога убитая «в хлам», особенно в районе Пугачева. Есть альтернатива - хорошая трасса Р228, но она очень загружена.Тверь - Череповец, через Пошехонье. Состояние дороги - неудовлетворительное. Объездная вокруг Новороссийска от Туннельной или Баканки до Шесхариса. Необходимо достроить ее, т.к. сейчас существует всего одна дорога к стратегически важному Новороссийскому морскому порту и базе ВМФ, наглухо перекрываемая даже при незначительных ДТП, даже в лучшие времена забитая транзитным транспортом. Устюжна - Бежецк. Нижегородская область: Арзамас, Кстово и другие города. Волгоград, объездная. Саратов - Пугачев. Хакасия - Кузбасс - Алтай. Рыбинск - Углич, после поворота на паром в Мышкин. Листвяги, поселок в Кемеровской области. Разумеется, это не полный список, и новые варианты в комментариях появляются буквально в режиме реального времени. Если у вас есть предложение по данному вопросу, милости просим в публикацию в нашей группе ВК - оставьте свой вариант! Куда направить наши же 13 триллионов? Кстати, вот свежий экспертный рейтинг - названы регионы с худшими дорогами в России. «За рулем» можно читать в Одноклассниках. Фото: Depositphotos.com