Таксистам разрешили ещё четыре модели

Правительство расширило перечень автомобилей, разрешённых для работы в такси, добавив четыре новые модели Haval и Tenet.  Перечень разрешённых для такси автомобилей перевалил за 26 моделей — и это уже качественно другой рынок, нежели тот, что встретил закон о локализации 1 марта, отмечает владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. Тогда из реально работающего парка требованиям соответствовали лишь 7% машин, причём почти всё это Lada с долей 6,8% — по данным анализа сервиса «Максим». Haval Jolion — самая массовая иномарка России по итогам последних лет — в тот список попросту не вошёл, что немедленно стало предметом критики со стороны таксопарков. Теперь ситуация исправлена: все три тульские модели Haval и Tenet T7 получили разрешение. Однако расширение перечня само по себе не снимает главного противоречия рынка — ценового, подчеркивает эксперт. По данным «Известий», в регионах окупаемый порог стоимости автомобиля для такси не превышает 1,5 млн рублей. Haval Jolion стоит порядка 2,3–2,8 млн, Tenet T7 — ещё дороже. При этом 66% таксопарков заявили Национальному совету такси, что не планируют обновлять автопарк в 2026 году, а 30% вообще рассматривают уход с рынка. Добавление в список нескольких кроссоверов средней ценовой категории само по себе это решение не снимет.

«Тем не менее в апреле-мае ожидается включение в перечень моделей под новым брендом Jeland (Omoda C5, Jaecoo J7 и J6), собираемых на “Автоторе” в Калининграде, а в более отдалённой перспективе — продукция “Атома” и электромобили Амберавто. По мере того как список будет приближаться к обещанным 40+ моделям, у таксопарков появится реальный выбор под разные бюджеты и регионы, а рынок начнёт двигаться в сторону, которую закон и задумывал, — к легальному, понятному и отечественному авто», — резюмирует Алексей Иванов.