Новый спикер ижевской думы, к зиме готовы и транспорт на пределе: итоги четверга
![Новый спикер ижевской думы, к зиме готовы и транспорт на пределе: итоги четверга](https://udm-info.ru/attachments/f057f7c07b8970298d796f4b444586b2fba27dda/store/crop_and_fill/0/49/1875/1053/800/470/1921b1124c2ce1c084385b65dc9e8a57007b5ef6b275ba071d3171285317/1921b1124c2ce1c084385b65dc9e8a57007b5ef6b275ba071d3171285317.jpg)
На первом заседании городской Думы Ижевска 7-го созыва избран новый спикер. Коммунальщики получили паспорт готовности к зиме. Общественный транспорт в столице работает на пределе мощностей. Udm-Info подводит информационные итоги четверга, 8 октября.
Новый спикер новой думы На первой сессии нового состава ижевской гордумы состоялись выборы председателя. На пост спикера фракцией «Единая Россия» была предложена кандидатура Фарита Губаева. Фамилия депутата от Буммашевского округа №1 оказалась единственной в бюллетенях для голосования. Других кандидатур на кресло спикера никто не предложил. За Губаева проголосовал 31 депутат, против - 3, воздержались – 0. Предшественником Губаева на этом посту, напомнил, был Олег Гарин, которого сегодня выбрали заместителем председателя гордумы Ижевска нового созыва. Вторым замом спикера стал Николай Швецов. К зиме готовы Мэрия Ижевска выдала паспорт готовности к отопительному сезону «Удмуртским коммунальным системам». Компания выполнила все работы по реконструкции теплосетей в городе. Как сообщила пресс-служба предприятия, за лето по концессионному соглашению в Ижевске было заменено 38,6 км квартальных теплосетей, модернизировано 10 ЦТП и 2 котельных. По своей программе технического перевооружения энергетики обновили 2,5 км трубопроводов и переложили 6 км теплотрасс. Транспорт на пределе На жалобы жителей о нехватке общественного транспорта ответил в утреннем эфире мэр Ижевска Олег Бекмеметьев. «Много вопросов по увеличению подвижного состава в часы пик, - сказал глава. - Действительно, следует отметить, что такая проблема есть». Городские власти, сообщил мэр, ведут работу с перевозчиками – и «крупные перевозчики уже перешли на работу на предельных мощностях – выводят весь свой подвижной состав и машины в рейсы». Но и тут включается человеческий фактор: кондукторы и водители тоже люди, и они тоже болеют, тем более, что, по словам Бекмеметьева, при предрейсовом медосмотре, если есть малейшие симптомы болезни, медики не выпускают таких работников в рейс. Это и приводит к тому, что ряд машин не выходит на маршруты. Чтобы решить проблему, ИжГЭТ, например, вернулся к использованию парных вагонов - с 5 октября на 10-м маршруте работают трамваи с двумя вагонами. Расписание составлено таким образом, чтобы эти составы ходили в часы пик.