Пробные пробежки МС-21

 На авиационном предприятии Иркут в Иркутске начались первые тестовые пробежки предсерийного пассажирского самолета   МС-21-300 (nr ser. 0001).  Перед этим инженеры российского предприятия проводили проверку бортового оборудования и систем управления полетов, а также пробные запуски двигателей   Pratt & Whitney PW1400G. По словам представителя предприятия, испытательные полеты   МС-21-300 начнутся в ближайшие недели.  

Каталожная цена  МС-21-300, в конфигурации салона с двумя классами  на 163 пассажира   (16 – в бизнес-классе и  147 – в эконом)  или 211 в конфигурации с одним классом, составляет 91 миллион долларов США, что позволит ему конкурировать с  Airbusa семейства  A320 и  Boeing 737. «Мы знаем, что это не будет легко, но мы уверены, что  МС-21 является совершенным узкофюзеляжным самолетом, который соответствует требованиям пассажиров и авиакомпаний», - сказал Юрий Слусар, глава   OAK.

Еще одно  преимущество перед конкурентами  могут  обеспечить двигатели   PW1400G (или Авиадвигатель ПД-14), благодаря которым операционные расходы МС-21 могут стать ниже на 15 проц. по сравнению с   A320. Размах крыльев нового российского авиалайнера составляет   35,9 метров, длина фюзеляжа  - 42,2 м, высота -  11,5 м. Максимальная стартовая масса самолета - 79 250 кг. Дальность полета в двухлассной  конфигурации – 6000 км.  

Семейство должна дополнить модель  МС-21-200,  с пассажировместимостью  132 человек в двуклассной конфигурации (12 – бизнес, 130 – эконом) либо 165 в конфигурации с одним классом.  Его взлетный вес составит  72 560  кг. Длина фюзеляжа 36,8 м., а размах крыльев аналогичен МС-21-300. Дальность полета предполагается   6400 км для конфигурации с двумя классами. По планам производителя, в течении ближайших двух декад будет выпущено 1060 МС-21. Максимальный темп производства – 72 штуки в год.