Локализация и высокие кредиты: чем обернулся 2025 год для такси

2025 год стал крайне трудным для российских таксистов. Регулирование рынка, по словам участников отрасли, ударило по водителям и таксопаркам сильнее, чем когда-либо. Основное нововведение - обязательное использование автомобилей с высоким уровнем локализации, то есть произведённых в России или на отечественных заводах. Эта мера, призванная поддержать отечественное производство, фактически ограничила выбор автопарка таксистов.

Напомним, что ещё в рамках миграционной реформы в десятках регионов от Санкт-Петербурга до Иркутской области и Алтая запретили иностранным гражданам работать водителями такси, что резко сократило количество кадров на рынке. Одновременно высокие ставки по кредитам и лизингу делают обновление автопарка практически невозможным, ограничивая развитие бизнеса и доступ к новым автомобилям.

Все эти факторы привели к значительному росту тарифов. По данным Росстата, в Москве средний годовой рост стоимости поездки достиг почти 30%, а на некоторых популярных направлениях цены поднялись до 70%. Таксисты отмечают, что финансовое давление и ограничения заставляют многих водителей искать альтернативные источники дохода, а пассажиры сталкиваются с ощутимым удорожанием услуг.