Если молния попадет в самолет: насколько это опасно?
Сегодняшнее происшествие в Шереметьево с самолетом Sukhoj SuperJet100 вызвало много вопросов. И один из них - мог ли суперджет загореться от удара молнии?
Как это обычно бывает, очередная авиатрагедия мгновенно обросла всевозможными версиями и гипотезами. Некоторые СМИ уже написали о том, что причиной возгорания суперджета стало попадание молнии на высоте около 2000 м. Мы со своей стороны оставим выяснение причин компетентной комиссии, но вполне можем позволить себе дать ответ на главный вопрос дня:
Что случится с самолетом, если в него попадет молния?
В молнии скрыта колоссальная энергия: в доли секунды перед вами проскакивает заряд с силой тока до 500 000 ампер и напряжением до сотен миллионов (!) вольт! Казалось бы, все, что окажется на его пути будет просто сожжено дотла. Но это не так. Явный пример — высотные здания. В них молния попадает периодически, но за счет продуманной системы защиты ничего катастрофического не происходит.
По словам пилотов с большим стажем, попадание молний в самолет происходит периодически. Это вполне штатная ситуация, и чаще всего она проходит незамеченной для пассажиров. Корпус самолета при попадании молнии работает по принципу клетки Фарадея: заряд проходит про внешней обшивке, не повреждая то, что находится внутри (то есть салон). Чаще всего разряд попадает в нос или окончание крыла самолета и «сливается» через хвостовую часть или противоположное окончание. При этом может возникнуть кратковременный сбой электроники, но после прохождения молнии приборы возвращаются к нормальной работе: они экранированы медной сеткой специально на случай таких ЧП.
Все учтено
Чтобы обеспечить проводимость всего корпуса самолета, металлические листы обшивки плотно подгоняют один к другому. Если вместо металла используются композитные материалы, они в обязательном порядке покрываются сеткой из медной фольги. На крыльях устанавливают статические разрядники, чтобы корпус самолета всегда сохранял нейтральную заряженность.
Впрочем, молнии все же могут оставить следы на корпусе самолета. В месте вхождения заряда иногда прогорают заклепки — это не влияет на прочность корпуса, но, как правило, борт на время отстраняют от полетов и проводят замену заклепок. За все время в мире было лишь несколько трагических авиаинцидентов, причиной которых стала молния. После расследования каждой из них были сделаны соответствующие выводы и приняты меры. Так что с современным лайнерами ничего страшного при попадании молнии случиться не должно, хотя экипаж в любом случае старается избегать попадания в грозовой фронт.