Интинская ТЭЦ вынуждена полностью перейти на непроектный воркутинский уголь

В силу проектных особенностей ИТЭЦ не имеет угольного склада. Это означает, что станция работает «с колес»: поставляемый уголь сразу идет на растопку котлов и малейшие перебои с его доставкой чреваты остановом оборудования. Однако четкая логистика позволяет избегать данных проблем. Сейчас в среднем за сутки на нужды станции уходит до 5 вагонов топлива (290-300 тонн). Зимой, в период температурных максимумов, ИТЭЦ ежедневно использовала до 12 вагонов.

Переход на воркутинский уголь потребовал не только четкой организации логистической схемы. Пришлось усиливать разгрузочные бригады и оперативный персонал котельного цеха. За время пути уголь в вагонах уплотняется, его выгрузка сопряжена с дополнительными трудо- и временными затратами. Кроме того, мелкие угольные фракции (воркутинский уголь является для ИТЭЦ непроектным) зависают в бункерах, что создает дополнительные сложности в работе персонала и оборудования.

Несмотря на это, Интинская ТЭЦ продолжает бесперебойно обеспечивать потребителей тепловой энергией, не допуская нарушений в работе основного оборудования.

В таком режиме станции придется действовать как минимум до сентября – ранее наладить ритмичную поставку интинского угля, по имеющейся информации, не представляется возможным.

Тем не менее, Интинская ТЭЦ, с 2013 года работающая практически в круглогодичном режиме, намерена и этим летом провести гидравлические испытания и основные ремонты без длительного прекращения подачи горячей воды потребителям. Станция остановится лишь на 8 суток – чтобы провести очистку береговой насосной станции и ряд других важных регламентных работ, которые можно выполнить только при полном останове. Если погода не внесет свои коррективы, то плановый останов состоится 3-10 июля.