Тоннель или мост: как планируют соединить два берега Севастополя

В конце сентября анонсировали начало изыскательских работ по строительству тоннеля через Севастопольскую бухту.

Еще в советские времена работали над планами тоннеля, однако так и не сумели воплотить. Сегодня путь от берега до берега занимает 15 минут на катере или пароме. Во время шторма жители северной части города около часа объезжают бухту через Инкерман, а в час пик или по скользкой дороге путь может занять и два часа. Архитектор Вероника Назаренко рассказала, что «мосты были нарисованы в двух вариантах. Первый проходил в районе Маячной бухты мимо ТЭЦ. Второй, который был абсолютно во всех генеральных планах, проходил в районе равелинов (на выходе из Севастопольской бухты)».

Сейчас перед специалистами стоят несколько вопросов. Во-первых, необходимо решить вопрос прохождения. Надо четко найти место, где строить мост или тоннель. Он должен не мешать военным, гармонично связаться с существующей транспортной сетью, либо под него следует проектировать новую сеть. Если говорить о тоннеле, нужно понимать, что чем глубже он будет проходить, тем он будет длиннее, поскольку необходимы определенные углы съезда для автотранспорта. Еще один вызов для строительства перехода – дно Севастопольской бухты. Но там очень большая иловая часть – метров 15. И там может находиться все что угодно – мины, торпеды, бомбы. Специалисты отмечает, что проект моста или тоннеля целесообразен, когда по обе стороны города проживает не менее 2 млн человек, тогда как население Севастополя по официальным данным менее 450 тысяч человек.

Правительство Севастополя относится к идее строительства перехода через Севастопольскую бухту вполне оптимистично. В настоящее время документы для организации конкурса на разработку ТЭО проекта находятся в стадии подготовки.