Пётр:

18:48 APZ пишет:
Исходя из налёта на борт тоже считать нельзя.
*************
Согласен. Как вариант - взять регулярное расписание и посмотреть, сколько реально рейсов в неделю выполняется.

Простой пример: поскольку порты не оборудованы даже ОСП, летают исключительно "по светлому". Вот и получается, что зимой борт может сделать только один парный рейс, налетав за сутки четыре часа.
****************
Если речь идёт о машинах размерности Ан-24, то всё не так плохо. Как правило есть или ОСП или даже ЛККС (правда я не слышал, чтобы ими пользовались). Крайне редко - только ОПРС. Светосигналка есть почти всегда. А вот если за "нижний край" взять L 410 то начинаются проблемы.

??? А что, подобное ещё осталось?
***************
Тура, Байкит, Ванавара, Хатанга, Диксон, Туруханск, Подкаменная Тунгуска, Игарка. Это на вскидку по родному краю. И ЧСХ, как правило Ан-24/26 трутся именно где-то в таких местах.

Везде идут на сокращение числа рейсо