Печально известный барачный «Гупровский городок» был сколочен Главным управлением железных дорог Дальнего Востока в 1932 году. Временное жильё здесь получили «стахановцы» железной дороги, – сообщает Vostok.Today. Почти через сто лет пребывания во временном статусе в городке осталось 29 двухэтажных многоквартирных деревянных бараков с печным отоплением и удобствами во дворе. Все эти строения выставляются на аукцион в качестве обременения к земельному участку под многоэтажную застройку, площадью 50,8 тысяч квадратных метров. Начальная цена большого земельного участка, можно сказать, смешная – менее двух с половиной миллионов рублей. Но радость от возможности выкупить землю под строительство за символические деньги для застройщика будет омрачена необходимостью куда-то переселить обитателей сталинских бараков. Судя по тому, что за прошедшие десятилетия «Новой России» бараки не попали под действие федеральной программы переселения граждан из ветхого и аварийного жилья, дело это окажется непростым. Мы рассказывали, что Хабаровске в пустом бараке на четыре квартиры без электричества вторую зиму живёт семидесятилетняя пенсионерка Любовь Геннадьевна. Городская администрация пытается выселить старушку через суд, а более решительные люди регулярно поджигают барак. Проблема в том, что квадратные метры, которая занимает пожилая женщина в наполовину сгоревшей деревянной развалюхе, ведомственные. И по закону новое жильё ей должна предоставить организация, которая давно превратилась в историческую пыль. Ранее мы писали: « В Хабаровске одинокая старушка противостоит армии застройщиков» К облегчению застройщика, который всё же решит приобрести проблемный земельный участок, ему на реализацию проекта комплексного развития территории предоставляется целых четырнадцать лет. А за это время, как говорил Ходжа Насреддин, что-нибудь обязательно случится или с ишаком, или с падишахом.
