На белорусско-литовской границе сохраняется дисбаланс в пропуске грузового транспорта.После решения Президента Беларуси о выезде фур с литовской регистрацией сопредельная сторона не спешит наращивать темпы оформления, сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».Об этом «БЕЛТА» рассказал начальник таможенного поста «Бенякони» Гродненской региональной таможни Дмитрий Парфенов.За минувшие сутки, 23 марта 2026 года, литовская сторона приняла в республиканском пункте таможенного оформления «Бенякони-1» лишь 22 процента грузовых транспортных средств от пропускной способности, которая составляет 250 автомобилей в сутки на выезд.Еще ниже показатели на пункте пропуска «Каменный Лог» – всего 13 процентов от возможных 500 машин в сутки.«Не торопится литовская служба работать, несмотря на то, что Государственный таможенный комитет вчера официально направил предложение по увеличению скорости прохождения грузовиков через границу», – отметил Дмитрий Парфенов.Напомним, с ноября 2025 года на территории Беларуси находились более 1,9 тысячи грузовых автомобилей с литовской регистрацией.Транспорт был размещен на специальных площадках после того, как литовская сторона в недружественном ключе закрыла пункты пропуска на границе.Президент Беларуси Александр Лукашенко, рассмотрев обращение перевозчиков, принял решение о возможности выезда этих машин.В ГТК уточняют, что транспортные средства с литовской регистрацией могут покидать Беларусь через литовское направление.Те из них, которые принадлежат польским перевозчикам, могут выезжать и через польский участок, где сопредельная сторона работает активнее.Оплата за хранение на белорусских площадках сейчас в разы ниже ранее установленной.Для удобства перевозчиков согласован порядок оплаты в вечернее и ночное время – ее можно произвести в расчетно-кассовых центрах пунктов пропуска, когда банки уже закрыты.Дальнейшая скорость пересечения границы, подчеркивают в ГТК, теперь целиком зависит от действий литовской стороны.
