Федеральная программа по развитию судоходства на реках необходима для развития отрасли, считает председатель Законодательного собрания Нижегородской области Евгений Лебедев, об этом он сообщил журналистам на пресс-конференции по итогам года. «Мы хотим сделать это программой развития на уровне Российской Федерации, чтобы была программа, и было финансирование. Потому что очень дорогое производство и эксплуатация, но это надо делать. Наша задача была — поднять флаг и сказать, что мы готовы и давайте решать проблему», — заявил спикер регионального парламента. Вопрос обсудили на 57-м заседании Ассоциации законодательных (представительных) органов государственной власти субъектов РФ ПФО, которое прошло в Нижнем Новгороде в 2019 году. По словам Евгения Лебедева, в Ассоциации надеются и на содействие аппарата полномочного представителя президента России в ПФО. Сейчас в России судоходные пути сообщения проходят по 60-ти регионам из 85-ти. Однако после распада СССР объем перевозок только сокращался. Если в 80-х годах на судах перевозили 103 млн человек, то, по данным за 2018 год — 12,3 млн человек. «Мы только в начале пути. Все регионы, которые заинтересованы в работе, мы все помаленьку что-то делаем», — добавил Евгений Лебедев. При этом тему речных перевозок в Законодательном собрании обсуждают давно. В 2018 году разработали дорожную карту пассажирских перевозок по маршруту «Нижний Новгород — Городец». В 2019 году суда «Валдай 45Р» начали курсировать до Макарьева. В планах на будущее — возрождение направлений в сторону Чувашии и Марий Эл. «Мы приняли региональный закон, который будет мотивировать покупать «Валдаи», — отметил он. Кроме того, депутаты поддержали обращение от ряда регионов страны к министру сельского хозяйства РФ Дмитрию Патрушеву, чтобы расширить перечень транспорта, по которому субсидируют перевозки, добавив туда речной и морской. Интересно, что средний возраст судов сейчас около 36 лет — при максимальном сроке эксплуатации в 40 лет. В Нижегородской области есть 14 предприятий, которые могут строить и ремонтировать суда. В ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева начали выпуск «Валдай 45Р», в ближайшее время планируют заложить первый после долгого перерыва «Метеор», теперь он будет «Метеором 120Р», вместимостью до 120 пассажиров. Всего в России для восстановления пассажирских и грузовых перевозок речным транспортом потребуется построить до 2035 года более 1,7 тысяч судов, а также возвести заново или восстановить инфраструктуру и подготовить русла рек.
