Norwegian, Pegasus, Ryanair: Ako šéf letiska vybavuje nové linky a ktoré destinácie sú na spadnutie (rozhovor)

„V roku 2022 sme mali EBITDU na úrovni 4,5 milióna eur. Pri približne 10 miliónoch by letisko malo byť sebestačné a nepotrebuje žiadneho koncesionára. Vie si splatiť svoje dlhy a investovať,“ vyjadril sa v minulosti bývalý šéf bratislavského letiska Dušan Keketi. Vy ste za vlaňajšok vykázali EBITDU 13,6 milióna, prípadne po očistení 16,9 milióna eur. Je to teda výrazne viac ako spomínaných desať. Cítite sa už sebestační?

Áno. Momentálne je situácia taká, že letisko je schopné generovať zisk a ten naspäť investovať. Toto bolo pre nás podstatnou úlohou predovšetkým kvôli bankám, ktoré nám financujú úvery. Tiež čakali na tento stav. Pre nás je to výhoda preto, lebo vieme byť konkurencieschopnejší.

Vláda dokonca prednedávnom zrušila úlohu ministerstvu dopravy z roku 2018. Tá hovorila o koncesnom variante, počas ktorého by sa hľadal pre letisko spoluprevádzkovateľ na 30 rokov. Teraz máte jasný pozicioning. Čo to znamená pre dlhodobejšie stratégie do budúcnosti?

Diskusia s ministrom dopravy na túto tému bola obsiahlejšia. Riešili sme, ako s úlohou z predchádzajúceho obdobia pracovať a bolo na nás vyhodnotiť, či je letisko životaschopné. Výsledky dokazujú, že je a na rokovaniach sme to aj predostreli. Tým, že plníme aj strategickú funkciu, upustilo sa od potreby koncesionára.

Aj maďarská vláda chce získať budapeštianske letisko do vlastných rúk. Vedia byť finančne prínosné pre štát ako jediného akcionára?

Tento typ dopravy sa začína extrémne rozvíjať. Je to segment, ktorý spolu s cestovným ruchom rastie. Veľká zmena z pohľadu štátu nastala pri pandémii. Keby nebolo v jeho rukách a plnilo by rozvojové plány koncesionárov, pravdepodobne by neslúžilo pasažierom, ale rozvíjalo by sa skôr cargo. Aj z tohto pohľadu sa stratégia zmenila. Štát by ho mal mať pod kontrolou, keďže je v tomto regióne pre nás dôležité.

Prvý raz od roku 2008 ste sa ocitli v zisku. Dôvody ste komunikovali – šlo o úspory na strane nákladov. Do akej miery ovplyvnil tento pozitívny vývoj to, že pribudol nový prepravca Pegasus a otvorilo sa nové portfólio?