Одно из трёх причальных устройств КТК вернулось в строй после ремонта
На Морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) завершён ремонт выносного причального устройства ВПУ-3. Об этом сообщила пресс-служба консорциума, передаёт Tengrinews.kz.
Сообщается, что в рамках планово-предупредительного ремонта на устройстве были частично заменены подводные шланги и рукава.
"21 января были проведены гидроиспытания грузовой системы ВПУ, далее на подводном нефтепроводе водолазами открыт оконечный манифольд, 25 января осуществлена постановка танкера для перевалки нефти", — говорится в распространённом сообщении.
Сроки и объём проведения ремонтных работ были оптимизированы после атаки на ВПУ-2, приведшей к его повреждению и прекращению работы.
"В этой связи подчеркнём, что выполнение заявок грузоотправителей нефти согласно годовым планам гарантируется при одновременной эксплуатации не менее двух ВПУ", — отметили в консорциуме.
Там также сообщили, что замена шлангов на ВПУ-3 выполнялась в сложной гидрометеорологической обстановке: спуски водолазов неоднократно прерывали из-за меняющихся скоростей подводных течений, что характерно для этого времени года.
"Напомним, что замена шлангов на ВПУ является рутинной операцией по обеспечению безопасной эксплуатации всех грузовых причальных комплексов Морского терминала. Такие работы последовательно реализуются на каждом выносном причальном устройстве не реже одного раза в год", — добавили в пресс-службе КТК.
В настоящее время отгрузка нефти на Морском терминале консорциума ведётся в штатном режиме через ВПУ-1 и ВПУ-3.
Справка: Каспийский трубопроводный консорциум объединяет крупнейшие предприятия топливно-энергетического комплекса России, США, Казахстана и ряда стран Западной Европы. В частности, КТК обеспечивает транспортировку нефти с трёх крупных казахстанских месторождений: Тенгиз, Кашаган, Карачаганак. Таким образом, КТК – это основной экспортный маршрут для казахстанской нефти. Каждый год страна отправляет по нему минимум 60 миллионов тонн "чёрного золота".
Ранее сообщалось, что поставки казахстанской нефти на мировые рынки через КТК резко сократились в январе 2026 года. Объемы отгрузки снизились примерно на 45 процентов от запланированного уровня.
На фоне проблем с КТК Казахстан начал менять нефтяные маршруты.
Тем временем в Астане начали досудебное расследование из-за публикаций об атаке на КТК.