Twingo E-Tech Electric, la tradizione Renault rivive in forme compatte e giocose
Birichina come una volta, “solo” più moderna e a zero emissioni. La nuova Twingo E-Tech Electric, “sprizza allegria da tutti i pori”, promette Renault, che ne rivendica linee che affondano nella tradizione: non è un caso che ne siano stati venduti 4,1 milioni di esemplari. “Dalla forma generale ai numerosi dettagli, vanta la discendenza diretta dalla prima generazione di Twingo”, sintetizza il costruttore.
“Per Renault ha molto senso avere un’auto così. L’elettrificazione nel nostro continente si deve fare con le macchine piccole – aveva dichiarato in occasione dell’anteprima parigina dell’auto il numero uno della filiale italiana Sébastien Guigues – La Twingo è una macchina molto particolare: Rotonda, piccola fuori, ma molto grande dentro”. E anche con un prezzo accessibile, che parte da 19.500 euro.
Il profilo è in qualche modo quello di una piccola monovolume, ma le forme continuano a essere “divertenti ed espressive”, come sottolinea la casa automobilistica. “Ogni singola linea e curva è pensata per suscitare emozioni e portare il sorriso in città, senza dimenticare di ottimizzare l’aerodinamica, con elementi come il cofano spiovente”. I riferimenti estetici al modello originale sono parecchi, a cominciare dalla forma dei fari a mezzaluna, che adesso sono Full LED, e della calandra, per proseguire con il lunotto posteriore e altro ancora.
Sempre compatta – almeno per i parametri attuali – ossia 3,79 metri di lunghezza, vanta un passo incrementato e portato a 2,49, e sta su strada con ruote dal diametro maggiorato (640 millimetri) sui quali si possono montare pneumatici fino a 18”. La parte posteriore è stata reinventata, ma resta riconducibile alla prima generazione dell’utilitaria, con forme morbide e un monogramma distintivo che “rivisita l’iconico ‘alfabeto Twingo’ in un linguaggio digitale contemporaneo, dal tono sbarazzino”.
La tavolozza dei colori è di sei tinte: rosso e verde, entrambi in declinazione Assoluto, giallo Mango e nero Etoilé, oltre al bianco Ghiaccio e al grigio Scisto. “Tutti i riflessi e le ombre sono attentamente studiati, dal sottile profilo dei parafanghi agli archi posteriori, conferendo profondità ed energia alla forma compatta”, conferma Renault, che punta ad accentuare carattere e presenza su strada della macchina anche con le sue opzioni cromatiche. L’utilitaria propone un doppio schermo orizzontale OpenR identico per tutte le versioni: quello digitale di fronte al conducente è da 7”, mentre quello centrale multimediale è da 10”.
Altro richiamo alla prima generazione sono gli elementi allungati che si intonano al colore della carrozzeria, tipo i motivi laterali delle porte anteriori o la fascia della plancia di fronte al passeggero, solo bianca nella versione Evolution.
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