Caos bus, presìdi rafforzati in stazione A terra addetti fissi e vigili in ore di punta

IVREA. Nei prossimi due mesi il piazzale della stazione di Ivrea sarà presidiato in modo rafforzato: il Comune ha previsto la presenza dei vigili urbani nelle fasce orarie più critiche della mattina presto e del primo pomeriggio, e ha ottenuto la disponibilità di Trenitalia e della società di trasporto su gomma Vita a mantenere per tutto il periodo dei lavori il personale a terra che gestisce i flussi dei passeggeri e le manovre dei bus. Una scelta dettata dall’affollamento eccezionale di mezzi davanti alla stazione, dove fino al 26 aprile si incrociano i bus sostitutivi della linea per Aosta introdotti a gennaio 2024 per il cantiere dell’elettrificazione, e quelli diretti a Chivasso, questi invece entrati in servizio una settimana fa esatta, parallelamente al via ai lavori alle stazioni Strambino e Montanaro.

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Vigili in campo nelle fasce critiche

È bastato un primo test sul campo a spingere il Comune a intervenire, rafforzando il controllo sulla zona con la polizia municipale, chiamata a presidiare il piazzale nelle fasce orarie più critiche: tra le 7.30 e le 8.30 del mattino, in coincidenza con l’ingresso a scuola, e nel primo pomeriggio per il rientro degli studenti. Per garantire questo servizio, il comando è stato «alleggerito da altre funzioni», spiega l’assessore alla Mobilità di Ivrea Massimo Fresc, in modo da assicurare «la presenza dei vigili per tutta la durata del cantiere, almeno negli orari di massimo afflusso, pur senza poter coprire tutte le ore del giorno». Su proposta dell’assessorato alla Mobilità, il sindaco Matteo Chiantore ha scritto al comando chiedendo di liberare risorse per mantenere «il presidio per tutto il periodo necessario e valutare, dopo un confronto con tutti i soggetti coinvolti, l’eventuale estensione del controllo anche ad altre fasce considerate calde per il traffico».

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Nuova organizzazione di spazi e soste

Sul piazzale è cambiato anche l’assetto degli spazi. Sono stati transennati alcuni punti sensibili e sono stati tolti tre-quattro stalli di sosta precedentemente riconosciuti alla tabaccheria, così come è stato vietato – con nuova segnaletica e con l’azione diretta dei vigili – l’uso delle auto private nell’area compresa tra la pensilina e la stazione vecchia. Fresc sottolinea come l’intervento dei vigili si sia rivelato fin da subito determinante per evitare ingorghi in una situazione già molto congestionata: «Nelle prime mattine di fuoco erano presenti stabilmente tre vigili impegnati a regolare il traffico, a far rispettare le nuove disposizioni sulle soste e a tenere liberi gli spazi necessari alle manovre dei bus. La situazione non è stata affrontata con superficialità. Al contrario. È giusto che i cittadini lo sappiano».

Il ruolo del personale a terra

Altro capitolo centrale è il personale a terra legato al servizio ferroviario, con gli addetti Trenitalia che, in questi giorni, hanno coordinato i flussi dei passeggeri tra bus e stazione, fornendo informazioni ai pendolari e, di fatto, evitando il caos totale. «La loro presenza, però, non era affatto scontata oltre la prima settimana di servizio sostitutivo: per questo ho contattato informalmente i referenti Trenitalia di Valle d’Aosta e Piemonte, chiedendo una conferma per tutto il periodo dei lavori. Dalle telefonate è arrivata un’apertura: il direttore ha assicurato la disponibilità a mantenere il presidio a terra fino al 26 aprile». Richiesta analoga è stata rivolta a Vita, la società valdostana che gestisce i bus, per confermare gli operatori incaricati di supportare gli autisti in stazione, guidare i mezzi nelle manovre, gestire i dirottamenti e organizzare le soste medie e lunghe nell’area Movicentro, invece che sul fronte di corso Nigra.

impegni da mettere nero su bianco

Importante ora è trasformare queste disponibilità verbali in impegni nero su bianco. A questo serve la convocazione, entro la prima decade di marzo, di un tavolo con Trenitalia, Vita, il comando di polizia municipale e gli uffici comunali. A fare il punto sulla gestione del piazzale. Sul tavolo arriveranno le relazioni della polizia municipale e degli uffici tecnici, elaborate sul vissuto della prima settimana, con l’obiettivo di capire quali correttivi introdurre e come ottimizzare l’uso degli spazi. «A fronte di tanti ragionamenti, è la sperimentazione che ci dà il ritorno più significativo: lavoriamo sui dati».

movicentro, tema ancora aperto

In questo confronto tornerà inevitabilmente anche un tema molto discusso nelle scorse settimane, più volte indicata come la soluzione più sicura anche dalle forze di opposizione in Consiglio, a cominciare dal consigliere comunale Massimiliano De Stefano. Si tratta dell’utilizzo del Movicentro, il piazzale sul lato opposto dei binari. Da Palazzo civico si respinge l’idea che quell’area sia inutilizzata: è già piena, ricordano, perché lì vengono dirottate le soste di durata media e lunga, i cambi turno e i riposi sindacali degli autisti. Ma «una proposta circolata nei giorni scorsi – gestire al Movicentro le corse in arrivo da Chivasso, mantenendo davanti alla stazione i pullman in partenza per Torino – non è tuttavia archiviata del tutto». Trenitalia ha finora spinto per usare il piazzale principale, ma, secondo Fresc, diverse ipotesi potrebbero essere ancora praticabili, a partire da un utilizzo «più massiccio del Movicentro almeno come forma di alleggerimento». Il problema resta quello dei tempi di percorrenza, che, con il passaggio ai bus sostitutivi, sono già lievitati notevolmente. Per raggiungere il Movicentro i mezzi provenienti da via Jervis dovrebbero imboccare il Terzo ponte e compiere un giro più lungo, mentre i passeggeri dovrebbero attraversare l’intera area della stazione per cambiare bus. Al tavolo si discuterà anche di come ridurre al minimo i cambi mezzo su Ivrea, valutando l’introduzione di ulteriori corse dirette Aosta-Torino. Un altro tema sarà il miglior attestamento di alcuni pullman, ossia una riorganizzazione degli spazi di fermata per sfruttare al meglio un piazzale che resta comunque molto limitato.

nel mentre la biblioteca chiude prima

A proposito di viaggi più lunghi, dal 3 marzo al 26 aprile, il martedì, mercoledì e giovedì la biblioteca chiude al pomeriggio mezz’ora prima (alle 17.30) per dare la possibilità ai dipendenti – una dozzina – di organizzarsi sui rientri a Torino. Così è stato stabilito da un’ordinanza del sindaco.