Ducati, anteprima della seconda generazione di DesertX nel nuovo showroom di Roma
Ducati apre le porte della sua nuova sede nella Città Eterna e sceglie un’occasione speciale per presentare in anteprima mondiale un modello chiave della propria gamma. La precedente sede di via del Foro Italico si trasferisce in via Salaria, in una struttura che si sviluppa su una superficie complessiva di 1.450 metri quadrati distribuiti su due livelli.
L’apertura è stata celebrata con il tradizionale taglio del nastro alla presenza di Claudio Domenicali, Amministratore Delegato di Ducati, di Francesco Milicia, Vice President Global Sales & After Sales, e di Luca Nanni, Direttore della Filiale Ducati Roma, insieme alle autorità locali. A condividere la serata con la community romana anche Nicolò Bulega, pilota del team Aruba.it Racing – Ducati, reduce dalla tripletta nel primo round del Campionato Mondiale Superbike 2026 in Australia, e Tony Cairoli, pluricampione del mondo di motocross e tra i protagonisti del progetto Ducati MX.
L’evento di inaugurazione è stato anche l’occasione per svelare in anteprima la nuova Ducati DesertX, seconda generazione della travel enduro che ha segnato l’ingresso della Casa di Borgo Panigale nel mondo dell’off-road più impegnativo e che era stata mostrata in livrea camuffata in occasione dell’ultimo Eicma. La nuova DesertX evolve radicalmente il progetto originale, mantenendo l’iconico cerchio anteriore da 21 pollici come elemento distintivo della sua vocazione fuoristradistica.
Completamente ridisegnata attorno al nuovo motore Ducati V2 da 890 cm³ e a un inedito telaio monoscocca, la DesertX nasce dall’esperienza maturata nelle competizioni più estreme, dall’Erzbergrodeo alla Norra Mexican 1000 Rally. Il nuovo bicilindrico V2, il più leggero quattro valvole per cilindro mai prodotto da Ducati, eroga 110 CV e 92 Nm di coppia, con il 70% disponibile già a 3.000 giri, garantendo prontezza ai bassi regimi e accelerazioni decise in uscita di curva. La rapportatura dedicata, con prime quattro marce corte e sesta allungata, sottolinea la sua doppia anima: efficace sugli ostacoli e confortevole nei trasferimenti.
Il telaio monoscocca, unico nel segmento, sfrutta il motore come elemento strutturale e integra l’airbox, aumentando compattezza e rigidità. Le nuove sospensioni, con leveraggi progressivi Full-floater al posteriore e forcella Kayaba completamente regolabile, elevano le prestazioni sui terreni accidentati, assicurando al contempo equilibrio e precisione su asfalto. L’impianto frenante Brembo con pinze M4.32 e dischi da 305 mm garantisce modulabilità in off-road e potenza nella guida su strada.
Particolarmente curata anche l’ergonomia, con manubrio largo, moto più stretta tra le gambe e un serbatoio da 18 litri più snello e leggero, dotato di crash-pad integrati. La piattaforma inerziale a sei assi gestisce Abs cornering, traction control, wheelie control ed engine brake control regolabili, integrati in sei riding mode, tra cui “enduro” e “rally” dedicati all’off-road. Il nuovo cruscotto TFT da 5” offre modalità di visualizzazione specifiche, inclusa una configurazione “rally” con funzioni da tripmaster.
Moderna ed essenziale nel design, fedele al principio “form follows function”, la nuova DesertX incarna lo spirito d’avventura Ducati e rappresenta una delle novità più attese dell’anno. Arriverà nelle concessionarie europee ad aprile, con un prezzo a partire da 16.990 euro.
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