F2 e F3 a Imola: gli orari TV. Info e guida al GP dell’Emilia Romagna
Dopo Bahrain, Arabia Saudita e Australia, la F2 e la F3 tornano in pista a Imola, per il Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia Romagna. Il 4° appuntamento in calendario arriva dopo quasi due mesi e, con il ritorno in Europa, i due campionati entrano nel vivo con appuntamenti classici come Monaco, Spagna, [...]
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Dopo Bahrain, Arabia Saudita e Australia, la F2 e la F3 tornano in pista a Imola, per il Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia Romagna. Il 4° appuntamento in calendario arriva dopo quasi due mesi e, con il ritorno in Europa, i due campionati entrano nel vivo con appuntamenti classici come Monaco, Spagna, Austria, Gran Bretagna, Ungheria, Belgio e Monza.
Prove libere, qualifiche e gara, sia di F2 e di F3 saranno trasmesse in TV in diretta su Sky Sport F1. La gare della F2 di domenica sarà visibile in diretta e in chiaro su Cielo (canale 26). La Sprint Race di sabato la potrete seguire sempre su Cielo ma in differita alle ore 8:45, sempre domenica 19 maggio.
Gli orari TV di F2 e F3 a Imola, Gp del Made in Italy e dell’Emilia Romagna
Venerdì 17 maggio 09.50: Prove libere F3 (Sky Sport F1) 11.00: Prove libere F2 (Sky Sport F1) 15.00: Qualifiche F3 (Sky Sport F1) 15.55: Qualifiche F2 (Sky Sport F1) Sabato 18 maggio 10.00: Sprint Race F3 (Sky Sport F1) 14.10: Sprint Race F2 (Sky Sport F1) Domenica 19 maggio 08.25: Feature Race F3 (Sky Sport F1) 08.45: Sprint Race F2 (differita su Cielo) 09.55: Feature Race F2 (Sky Sport F1 e Cielo)
GP IMOLA F2 e F3 2024: IL CIRCUITO
Nome: Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Località: Imola, Italia
Lunghezza: 4.909m
Numero di curve: 19GP IMOLA F2 e F3 2024: LE CARATTERISTICHE DELLA PISTA
Il leggendario tracciato italiano è molto tecnico, con un solo lunghissimo rettilineo principale, alcuni brevi allunghi, ma soprattutto curve molto difficili. Su questa pista è importantissimo trovare il ritmo, perché una volta iniziato il giro non si ha un attimo di respiro e per 63 tornate i piloti dovranno essere perfetti perché la vicinanza dei muretti non permette il minimo errore.
A queste difficoltà si aggiungono anche i saliscendi molto presenti su questa pista che rendono difficili la frenata delle Acque Minerali (curva 11 e 12) dove i piloti arrivano lanciatissimi in discesa e devono frenare con la macchina scomposta, ma anche la frenata della prima curva Rivazza (curva 17) preceduta anch’essa da un breve allungo.
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