Michelin, Faurecia et Symbio choisis pour développer un camion à hydrogène en Californie

Les sociétés Michelin, Faurecia et Symbio, déjà acteurs de la mobilité hydrogène, viennent d’être sélectionnés par la commission énergie de Californie, aux États-Unis, pour un projet de poids lourd à hydrogène. Premier tour de roue fin 2023.

Faurecia pour les réservoirs, Michelin pour les pneus et Symbio (coentreprise fondée par les deux premières) pour les piles à hydrogène : tel est le trio sélectionné pour développer un camion à hydrogène en Californie, aux États-Unis, ainsi que l’annoncent les trois sociétés par communiqué ce mardi 12 avril.

Le projet a pour nom « Symbio H2 Central Valley Express ». Il est financé à hauteur de 2 millions de dollars par la CEC (Commission énergie de Californie) et sera piloté par GTI, organisme américain qualifié de référence en recherche et formation concevant des solutions vers la transition énergétique.

Sur un itinéraire de 650 kilomètres

Avant fin 2023, annoncent les concepteurs du projet, un camion circulera pendant douze mois sur un itinéraire de 650 kilomètres entre l’Inland Empire et le nord de la vallée de San Joaquin, en Californie. Un territoire de gaz naturel au travers duquel le camion pourra utiliser des infrastructures locales d’hydrogène (fournies par Air Liquide, Shell et Trillum).

Faurecia (société du groupe Forvia), spécialiste des systèmes de stockage d’hydrogène et qui possède trois usines de production de réservoirs dans le monde, fournira un dispositif complet de réservoirs homologués à 700 bars.

Des pneus à faible résistance au roulement

Michelin produira pour ce projet des pneus à faible résistance au roulement et permettant une capacité de charge accrue. Et Symbio concevra, développera et intégrera un système de piles à combustibles pour poids lourds intégrant les solutions de ses deux partenaires.

Pour ses promoteurs, la technologie hydrogène est considérée comme « parfaitement adaptée à la décarbonation des mobilités lourdes ». Elle offre une autonomie plus grande et des temps de recharge beaucoup plus réduits que les systèmes à simples batteries, une charge utile plus élevée et des espaces de stockage disponible plus importants. Avantages particulièrement intéressants pour les flottes de véhicules commerciaux.

Symbio voit grand à Lyon

Symbio, filiale conjointe de Faurecia et Michelin, a lancé près de Lyon la construction d’une des plus grandes usines de piles à combustible d’Europe ainsi qu’un centre d’innovation, l’ensemble devant être opérationnel en 2023. Symbio veut ensuite étendre sa présence en Amérique du Nord et dans le reste du monde. Dans cette optique, le projet de poids lourd californien constitue une étape clé.

De son côté, l’État de Californie s’engage dans la voie de l’hydrogène dans le cadre d’un objectif global de neutralité carbone à l’horizon 2045.

Patrice Campopatrice.campo@centrefrance.comTwitter @patricelmt