Fin al debate: la UE se posiciona finalmente respecto a la baliza V16 en España
La [[LINK:TAG|||tag|||697a00d06be59607c7244ae8|||baliza]] es una de las palabras de moda en este inicio de 2026. Su entrada en vigor el pasado 1 de enero cambió por completo la forma de informar de una incidencia en carretera y provocó un amplio debate entre los españoles sobre su uso. Primero surgió el debate de la homologación y luego los supuestos y la forma de usar este dispositivo, que no gustó a todo el mundo, pero que ya es una realidad en las carreteras españolas en busca de mejorar la seguridad vial y reducir la siniestralidad en la vía.
Durante las últimas semanas se valoró la legalidad de las balizas V16 tras tres iniciativas presentadas en la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo sobre la compatibilidad de las balizas con el derecho europeo. La gran duda estaba en el proceso de notificación a las entidades europeas de esta medida. Se abrió la puerta a la revisión e incluso a la impugnación de la medida, pero Bruselas, mediante un alto funcionario del Ejecutivo comunitario, ha aclarado su postura y si España comunicó adecuadamente la medida de la V16.
¿Es legal la baliza en Europa?
La Comisión afirmó lo siguiente: "Evaluando el cumplimiento con la ley europea, es que no hay ley europea que cubra estos dispositivos. No se ha infringido la legislación europea. Las autoridades españolas han recurrido a la prerrogativa que les concede el Convenio de Viena sobre el tráfico vial y que les permite definir un nuevo dispositivo". La UE entiende que el Gobierno se ha amparado en la prerrogativa que le concede el Convenio de Viena sobre el tráfico que les permite definir dispositivos para garantizar la seguridad vial.
La duda llegó tras la afirmación de que "los Reales Decretos españoles no han sido notificados con arreglo al procedimiento de la Directiva (UE) 2015/1535". Sin embargo, en el caso de la baliza no es necesario seguir este proceso. El motivo es el siguiente: "No supone ninguna restricción a la libre circulación de mercancías, personas o servicios en la Unión Europea, por lo que su notificación no es necesaria".
La clave está en que la seguridad vial es una competencia compartida entre la UE y los Estados miembro, cayendo sobre estos los asuntos relacionados con qué acciones se adoptan para mejorar la seguridad vial, y quedando en manos de la Comisión la coordinación de actividades a nivel europeo como el paso transfronterizo, la concesión de licencias o matrículas o la educación vial. Se debería haber notificado en caso de ser el segundo caso, pero la baliza V16 atañe al primero.
Así define la UE a España en seguridad vial
Algunos ciudadanos han defendido que esta baliza V16 no se ve y que no es segura. Europa defiende la labor de España y la señala como "un campeón de la seguridad vial". Todo viene por la reducción de las víctimas mortales. El funcionario europeo fue directo y utilizó datos: "Diría que estamos ante un país que ha mejorado espectacularmente la seguridad de sus carreteras. En los años 90 había unas 10.000 víctimas viales anuales y ha bajado a 800 víctimas anuales en 2024. En comparación con lo que pasa en la Unión Europea, en España hubo 35 víctimas por millón de habitantes. En la Unión Europea la media era de 44 víctimas".
La Comisión encuentra justificada la decisión de establecer la obligatoriedad de la baliza V16 por parte del Gobierno, que argumenta que el conductor puede ponerse en peligro si debe salir del vehículo y alejarse 50 metros para colocar el triángulo de emergencia. Afirma lo siguiente: "En algunos casos esto lleva a accidentes y las autoridades españolas han querido atajar esta situación mejorando la visibilidad del dispositivo de alerta, que hasta ahora era el triángulo".
¿Puedo usar la baliza en Europa?
La baliza V16 solo ha entrado en vigor en España por lo que muchos conductores dudan de si se puede utilizar en el resto de países de la Unión Europea. Bruselas aclara su uso: "Los vehículos matriculados en España pueden salir al extranjero y seguir continuando su luz de aviso sin obligación de portar triángulo, mientras que los coches extranjeros que entren en España pueden seguir utilizando su triángulo sin obligatoriedad de contar con una baliza".
La baliza V16 no corre peligro, pero la comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha decidido finalmente mantener abiertas las tres iniciativas, a la misma vez ha pedido a la Comisión Europea un análisis por escrito sobre el asunto pese a la contundente manifestación compartida por Europa Press. Este dispositivo es una realidad en España y parece que de forma permanente.