Denuncia del Tribunal de Cuentas: Adif hizo una investigación "muy deficiente" de dos denuncias de amaños de contratos con fondos europeos
La fiscalización de los procedimientos de gestión y control implantados por Adif y Adif-Alta Velocidad para la ejecución de las actuaciones financiadas con cargo al Plan de Recuperación por parte del Tribunal de Cuentas llevará este martes al Parlamento un duro informe en el que alerta de la falta de rigor que ha tenido Adif en la investigación de dos denuncias sobre la alteración irregular de puntuaciones en los informes de valoración en procedimientos de contratación, que ha calificado como0 "muy deficiente". Será su presidenta, Enriqueta Chicano, la que presentará a la Comisión Mixta de Congreso y Senado su análisis sobre los procedimientos de gestión y control implantados por Adif y Adif-Alta Velocidad para la ejecución de las actuaciones financiadas con fondos europeos. Y las conclusiones no son muy halagüeñas.
El Tribunal afea a la dirección de Adif las dos investigaciones sobre la alteración irregular de puntuaciones en los informes de valoración de los criterios sometidos a un juicio de valor, en expedientes de contratación adjudicados por Adif y Adif Alta Velocidad "adolece de falta de transparencia y de motivación en la asignación de puntuación", por lo que creen que se amparar una asignación "injustificada y arbitraria". Además, el organismo fiscalizador apunta que las conclusiones del informe pericial encargado por Adif son "muy escuetas" en lo referente al expediente vinculado a la justificación del destino de estos fondos europeos.
En un tono muy duro, el informe recogido por Europa Press señala que las actuaciones llevadas a cabo por el administrador de infraestructuras ferroviarias "carecen del rigor que sería exigible a la vista de la gravedad de los hechos denunciados, a las debilidades que ofrecen los pliegos, las irregularidades en las que incurren los informes de valoración, la falta de motivación de los informes periciales y la falta de explicación dada a la intervención de personal de Ineco en las valoraciones, sin dejar constancia en los expedientes de contratación". Por tanto, el informe destaca que las deficiencias en la trazabilidad entre las actuaciones inicialmente planificadas y los contratos finalmente vinculados al Plan derivan en una aplicación "incompleta del procedimiento específico de modificación de actuaciones".
Chicano también detallará que el Gobierno no calculó bien los costes del abono gratuito y pagó 245 millones de más a Renfe por los servicios de Cercanías, Media Distancia y Avant, pues el coste final fue menor del que se calculaba. En el informe se detalla que para la puesta en marcha y gestión de la medida, Renfe Viajeros recibió una compensación de 201 millones de euros en la última parte de 2022 y de 600 millones para todo 2023. Sin embargo, el Tribunal asegura que el coste más ajustado habría sido de 137,2 millones de euros y de 419,1 millones para el tercer cuatrimestre de 2022 y para 2023.
Este informe sitúa su análisis en pleno despliegue de los fondos de recuperación, con una presencia muy importante en inversiones en el sistema ferroviario tanto en la expansión de la red como en el mantenimiento de la infraestructura existente. El Tribunal de Cuentas concluye que aunque Adif disponen de sistemas y procedimientos "adecuados para la gestión y control", siembra dudas sobre la planificación y ejecución de los fondos por las desviaciones, problemas de coordinación, retrasos y modificaciones.