Für Volkswagen geht es in dieser Woche ins Eingemachte: VW-Konzernchef Blume will seinen Sparkurs den Beschäftigten präsentieren. Im Vorfeld hagelt es Kritik. Im Ringen um ein weiteres Sparpaket bei Europas größtem Autobauer Volkswagen kritisiert die Belegschaft den Kommunikationsstil des Managements. Wegen der "desaströsen Kommunikation nach außen durch den Vorstand" seien die Mitarbeiter und ihre Familien "verunsichert und verängstigt", heißt es in einer Intranet-Meldung des Betriebsrats vom Montag, die der Nachrichtenagentur Reuters vorliegt. Der Betriebsrat habe die Stimmungslage der Belegschaft in der vergangenen Woche online abgefragt. Dabei seien auch Fragen zur Zukunft der Altersteilzeit und der Aufhebungsverträge gestellt worden, zudem sei nach Perspektiven für die Werke in Hannover, Emden, Zwickau und Neckarsulm gefragt worden . VW-Beschäftigte haben Angst um ihre Jobs In der vom Betriebsrat initiierten Online-Erhebung zur Stimmungslage habe die Belegschaft in der vergangenen Woche (17. bis 21. August) im Intranet des Unternehmens die Möglichkeit gehabt, Kritik und Erwartungen an Konzernchef Oliver Blume und den übrigen Vorstand zu formulieren. Zu dem Aufruf habe die Möglichkeit gehört, per Like Zustimmung für die jeweiligen Vorschläge zu signalisieren. Mehr als 100 Fragen hätten am Ende zur Auswahl gestanden. Zusammengefasst thematisierten die Top fünf Fragen demnach folgende Aspekte: Kritik an der Kommunikation des Konzernvorstandes Angst der Belegschaft um ihre Arbeitsplätze Die Zukunft sozialverträglicher Abbauhebel sowie von Altersteilzeit und Aufhebungsverträgen Die Perspektiven für die Werke Emden, Hannover, Neckarsulm, Osnabrück und Zwickau Die Strategie für Kundenvertrauen, Zukunftsprodukte und die Abläufe in der eigenen Organisation Die Top Fünf hätten alle eine dreistellige Zahl an Likes erreicht, was für das Intranet Spitzenwerte bedeute. Wie die "Süddeutsche Zeitung" berichtete, haben viele Mitarbeiter die Chance genutzt, ihren Frust loszutreten. "Die Mitarbeiter und deren Familien der Volkswagen AG sind verunsichert und verängstigt wegen der desaströsen Kommunikation nach außen durch den Vorstand. Wann endet diese Art und Weise der Kommunikation?", zitiert die Zeitung etwa. "Die wichtigste Frage überhaupt: Müssen wir Angst um unseren Arbeitsplatz haben???", lautet eine andere. Der Umgang des Vorstands mit der Belegschaft sei "an Respektlosigkeit nicht zu überbieten", sagte Betriebsratschefin Daniela Cavallo. Blume schwört VW-Mitarbeiter ein VW-Chef Oliver Blume stellt sich am Dienstag bei einer außerordentlichen Betriebsversammlung in Wolfsburg den Fragen der Mitarbeiter. Am Mittwoch sind weitere Betriebsversammlungen in Emden und Zwickau geplant. Am vergangenen Freitag hatte er in einem im Intranet veröffentlichten Interview die Lage als "mehr als kritisch" bezeichnet. "3,8 Prozent operative Rendite sind in dieser anspruchsvollen Situation zwar solide", sagte Blume. "Aber sie reichen bei Weitem nicht aus, um dauerhaft ausreichende Mittel zu erwirtschaften für neue Technologien, neue Produkte und unsere Standorte." Für den Sparkurs appellierte er an die Mitarbeiter. "Auf die nächsten Wochen kommt es an: Alle müssen mitziehen. Wir haben den größten Transformationsplan in der Geschichte des Volkswagen-Konzerns aufgesetzt", sagte Blume der "Bild am Sonntag". Der Betriebsrat kritisierte, dass das interne Interview erst am Freitagnachmittag veröffentlicht worden sei, als zahlreiche Mitarbeiter bereits auf dem Weg ins Wochenende gewesen seien und zu dem Zeitpunkt die entsprechenden Informationen aus den Nachrichten erfahren hätten. Zudem habe Blume weder Details zur Zukunft der Werke in Zwickau, Emden, Hannover und Neckarsulm noch zu einem möglichen Arbeitsplatzabbau genannt. Vier Volkswagen-Werke auf der Kippe Blume hat angekündigt, die Kapazitäten in den Konzernwerken in Europa um 500.000 Fahrzeuge pro Jahr zu senken . "Für Emden , Hannover , Zwickau und Neckarsulm können wir heute keine wettbewerbsfähige Belegung für die 2030er-Jahre darstellen", sagte er. Zudem sollen die Kosten deutlich reduziert werden. Diese seien teilweise um 30 Prozent höher als bei Wettbewerbern. "Die häufig genannte Zahl von rund 50.000 Stellen weltweit ist dabei keine fixe Zielgröße", sagte der VW-Chef. "Sie errechnet sich aus unserem Kostenziel im Vergleich zum Wettbewerb und gibt eine Orientierung, wie groß unser Handlungsbedarf ist."
