От Алматы до Иссык-Куля за 3 часа: проект поставили на паузу

Проект новой дороги из Алматы к Иссык-Кулю, которая могла бы сократить маршрут почти на 200 километров, пока отложен. В Министерстве транспорта объяснили, почему строительство не вошло в текущие приоритеты, передаёт корреспондент Tengrinews.kz.
Не вошла в приоритеты
Как сообщили в Министерстве транспорта, сейчас государственные ресурсы сосредоточены на реализации приоритетных автодорожных и других инфраструктурных проектов, обеспечивающих социально-экономическое развитие страны. Поэтому концентрация финансовых и институциональных ресурсов сосредоточена на проектах, имеющих первостепенное значение.
В частности, на 2026–2030 годы предусмотрена приоритетная реализация проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог, предусмотренных поручениями Главы государства, в том числе Караганда – Жезказган, Центр – Запад, Актобе – Улгайсын, Кызылорда – Саксаульск, Бейнеу – Саксаульск, Улгайсын – Саксаульск, а также обходов городов Кызылорда, Сарыагаш и Рудный.

"Реализация дорожного проекта Алматы – Иссык-Куль в рамках текущего цикла планирования определена как неприоритетная", - сообщили в Минтранспорта.

В министерстве также отметили, что вопрос о возможном возврате к рассмотрению этого проекта может быть поднят при последующем уточнении стратегических инфраструктурных ориентиров.
Путь могли сократить почти на 200 километров
Напомним, новая дорога рассматривалась как альтернатива существующему маршруту Алматы – Отар – Кордай – Бишкек – Чолпон-Ата, протяжённость которого составляет около 460 километров.
Предлагался более короткий маршрут Алматы – Узынагаш – Кечи-Кемин. Его предварительная протяжённость оценивалась в 277 километров: 127 километров должны были проходить по территории Казахстана, ещё 150 километров — по территории Кыргызстана.
При этом часть необходимой инфраструктуры уже существовала. В Казахстане требовалось отремонтировать около 80 километров дорог, в Кыргызстане — порядка 6 километров.
В январе 2026 года на запрос Tengrinews.kz в Министерстве транспорта рассказали, что еще в декабре 2024 года Казахстан и Кыргызстан договорились ускорить подготовку технико-экономического обоснования проекта и начать практическую работу над строительством дороги.
На момент запроса, по данным ведомства, разработка ТЭО еще продолжалась. Оно должно было быть готово к сентябрю 2026 года. После чего стороны должны были принять окончательное решение о реализации проекта, в том числе о возможном привлечении частных инвестиций по механизму государственно-частного партнерства.