Kritik an Sanierungskonzept: Verkehrsminister kritisiert Deutsche Bahn

Das Sanierungskonzept der Deutschen Bahn steht auf dem Prüfstand. Verkehrsminister Schnieder zweifelt an Umfang und Takt der Generalsanierungen. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) hat Defizite bei den Generalsanierungen von Bahnstrecken eingeräumt. "Wir haben nicht alle Ziele erreicht, die wir vorher vereinbart haben", sagte er im "Berlin Playbook Podcast" des Nachrichtenmagazins "Politico". Von der Deutschen Bahn verlangt er nun eine Erklärung. "Da muss die Bahn uns jetzt ganz klar Auskunft geben", sagte Schnieder. Zugleich kündigte er an, das Konzept der sogenannten Korridorsanierungen grundsätzlich überprüfen zu wollen. Dabei solle unter anderem bewertet werden, ob vier Generalsanierungen pro Jahr sinnvoll seien, wie sich die Baustellen regional verteilen ließen und welche Auswirkungen sie auf das übrige Bahnnetz hätten. Ex-Wirtschaftsminister: Kritik an Robert Habecks neuem Job Reformen kommen: Söder macht Ansage zur Abschaffung von Minijobs Bei den Generalsanierungen werden stark belastete Strecken über mehrere Monate vollständig gesperrt, um Gleise, Weichen, Oberleitungen und weitere Infrastruktur umfassend zu erneuern. Ziel ist es, die Zuverlässigkeit des Schienenverkehrs langfristig zu verbessern und spätere Einzelbaustellen zu vermeiden. Druck auf Deutsche Bahn wächst Zuletzt war das Vorgehen jedoch in die Kritik geraten. Bei der Sanierung der Strecke zwischen Hamburg und Berlin kam es zu erheblichen Verzögerungen. Zudem wurde nur ein Teil der ursprünglich angekündigten Arbeiten umgesetzt. Nach Abschluss der Sperrung kommt es auf der Strecke weiterhin zu Einschränkungen, weil Nachbesserungen und Restarbeiten erforderlich sind. Vor diesem Hintergrund stellt Schnieder nun das bisherige Vorgehen infrage. Ob Umfang und Takt der Generalsanierungen angepasst werden müssen, soll nach seinen Angaben überprüft werden. Die Deutsche Bahn verfolgt mit den Korridorsanierungen das Ziel, das stark sanierungsbedürftige Schienennetz schrittweise zu modernisieren und so die Pünktlichkeit im Fernverkehr langfristig zu verbessern. Angesichts der anhaltenden Probleme wächst jedoch der Druck auf das Unternehmen, die Wirksamkeit des Programms nachzuweisen.