Казахстан откроет двери “бесконечному“ запасу бензина
Казахстан планирует обнулить импортные таможенные пошлины на ввоз горюче-смазочных материалов из третьих стран, прежде всего из Китая. Соответствующее решение сейчас прорабатывается на площадке Евразийской экономической комиссии. Об этом сообщила вице-министр торговли и интеграции Жанель Кушукова, передает корреспондент Tengrinews.kz.
По словам вице-министра, основной поставщик топлива для Казахстана — традиционно Россия. Однако власти хотят создать альтернативный механизм поставок на случай нехватки топлива на внутреннем рынке с учетом нынешней ситуации в РФ.
"Мы принимаем решение в рамках Евразийской экономической комиссии о снижении импортных таможенных пошлин, чтобы стимулировать ввоз топлива из третьих стран, прежде всего это Китай", — сказала Кушукова на брифинге в Сенате.
Она уточнила, что импортные пошлины планируется снизить до нуля.
На уточняющий вопрос журналистов, означает ли это подготовку условий для беспошлинного ввоза ГСМ в Казахстан, вице-министр ответила:
"Абсолютно правильно".
По ее словам, в первую очередь речь идет о поставках из Китая, поскольку это ближайшая страна, способная обеспечить необходимые объемы.
Льготный режим может распространиться на бензин, дизельное и авиационное топливо. При этом объемы импорта заранее определяться не будут — завозить планируется столько топлива, сколько потребуется внутреннему рынку.
Кушукова подчеркнула, что речь идет не о дефиците топлива в Казахстане, а о создании резервной возможности для импорта при необходимости. В качестве примера она привела авиатопливо, по которому собственное производство пока не покрывает внутренний спрос.
"Если вдруг какого-то объема нам не будет хватать в какой-то период, то будет существовать возможность ввоза топлива из третьих стран. Например, авиатоплива. В авиатопливе у нас обеспеченности полноценной нет", — отметила она.
Одновременно Казахстан продолжит ограничивать вывоз топлива из страны. По словам вице-министра, такие ограничения действуют уже давно и продлеваются каждые шесть месяцев, чтобы в первую очередь обеспечить внутренние потребности.
Предполагается, что режим беспошлинного ввоза будет действовать в течение одного года.
Что происходит с топливом в России
Первые сообщения о сложностях с покупкой топлива появились несколько дней назад. О проблемах стали сообщать автомобилисты. По данным Forbes, 23 июня те или иные ограничения на продажу бензина и дизеля на АЗС были введены в 61 регионе России из 89.
Меры различаются в зависимости от региона и сети АЗС: где-то в одни руки отпускают не более 20 литров бензина, в других лимит составляет 40 литров. Аналогичная ситуация наблюдается и с дизельным топливом: в отдельных регионах установлен предел до 80 литров, в других - до 200 литров на один автомобиль, при этом действует запрет на отпуск в канистры. На некоторых сетях АЗС отмечаются очереди и талонная система.
По данным областных властей, все принятые меры направлены на снижение необоснованного ажиотажа и возможных спекуляций на топливном рынке.
Что с топливом в Казахстане
Ранее премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов сообщил, что в стране не наблюдается дефицита горюче-смазочных материалов, а обеспечение стабильности внутреннего рынка нефтепродуктов имеет стратегическое значение. По его словам, внутренний спрос полностью покрывается за счет работы отечественных нефтеперерабатывающих заводов, которые функционируют в штатном режиме.
В ходе заседания также отмечалось, что запасы бензина, дизельного и авиационного топлива превышают 1 миллион тонн. В приоритетном порядке топливом обеспечиваются автозаправочные станции, сельхозпроизводители и отечественные авиаперевозчики.
Также глава правительства поручил усилить контроль на государственной границе и принять меры по недопущению незаконного вывоза нефтепродуктов, а также обеспечить постоянный мониторинг баланса производства, запасов и потребления ГСМ.
Добавим, ранее в СМИ появилась информация о возможном дефиците авиакеросина в Казахстане из-за сокращения поставок из России и Беларуси. В Минэнерго эти опасения опровергли, заявив, что отечественные НПЗ полностью обеспечивают внутренние потребности страны в авиатопливе, а угрозы дефицита нет.