Renfe entra en los trenes nocturnos europeos
Renfe va a retomar el servicio de trenes nocturnos, aunque fuera de España. Arenaways, marca comercial de la empresa italiana Longitude Holding, participada al 33% por la operadora española, pondrá en marcha a partir de septiembre un nuevo tren nocturno internacional entre Milán y Bruselas. En concreto, la italiana será la responsable de prestar tracción a un nuevo servicio de la marca European Sleeper en el tramo italiano, según ha informado Renfe.
La nueva conexión será inaugurada del 9 de septiembre y partirá de Milán Porta Garibaldi todos los miércoles, viernes y domingos, con paradas intermedias en Como y en varias localidades suizas, llegando a la mañana siguiente a Colonia, Aquisgrán y Lieja, para terminar su recorrido en Bruselas. Desde Bruselas, las salidas serán los lunes, jueves y sábados con llegada a Porta Garibaldi al día siguiente, con una duración total del viaje de 17 horas.
A partir del cambio de horario de mediados de diciembre, el servicio se ampliará a otras tres localidades: Eindhoven y Breda en los Países Bajos y Amberes en Bélgica.
Renfe se estrenó en el mercado italiano en noviembre de 2024. Su división de proyectos internacionales adquirió entonces una participación del 33% en el capital de Longitude Holding, empresa privada italiana que opera con el nombre comercial Arenaways. El primer proyecto fue la reapertura y operación de un servicio regional de viajeros en Piamonte a partir del mes de enero.
Longitude Holding es una empresa privada italiana fundada en Turín en 2021 por un grupo de inversores con más de 30 años de experiencia en el sector que cuenta con las autorizaciones necesarias para operar tanto en rutas regionales como de larga distancia en Italia, que son las que realmente interesan a Renfe.
Con su desembarco en Italia, Renfe siguió dando pasos en su expansión internacional, un negocio que la compañía considera crucial para compensar el efecto que está teniendo en sus cuentas la liberalización de la alta velocidad en España. Ahora mismo, la empresa opera el corredor saudí de alta velocidad entre Medina y La Meca, que se ha convertido en su línea con más pasajeros de Renfe.
En Europa, tiene el 50% de Leo Express y dos corredores entre Madrid y Marsella y Barcelona y Lyon.