VW ID.Polo, Polestar 5, Leapmotor B10: Die wichtigsten Auto-News im Mai

VW liefert den Elektro-Polo, China den Benzintrick, Polestar ein Auto ohne Durchblick: Der Mai bringt das Ende der Reichweitenangst und einen Blick in den digitalen Rückspiegel. Der Automarkt sortiert sich neu. Während VW den günstigen Einstieg probt, schickt der chinesische Newcomer Leapmotor einen Reichweiten-Riesen ins Rennen. Derweil testet Polestar die Grenzen der Oberklasse aus und verzichtet dabei auf die Heckscheibe. VW: Strom für die Masse VW mischt die elektrische Kleinwagen-Klasse auf: Der Vorverkauf für den ID.Polo läuft . Die ersten Modelle starten teuer, doch im Sommer folgt mit der Basisversion für 24.995 Euro das große Versprechen des kleinen Preises. Trotz seiner vier Meter Länge bietet der Wagen innen mehr Platz als der Verbrenner-Polo. Die Reichweite: Je nach Akku schafft er 329 bis 455 Kilometer. Die ersten Kunden erhalten ihre Autos nach den Sommerferien. Leapmotor: Der Verbrenner als Helfer Chinas Hersteller Leapmotor zielt mit dem B10 auf Langstreckenfahrer. Das SUV fährt als serieller Hybrid: Ein 1,5-Liter-Benziner arbeitet lediglich als Generator. Beim Fahren lädt er den Akku, während ausschließlich Elektromotoren den Wagen antreiben. Rein elektrisch schafft der B10 nur 82 Kilometer. Schaltet sich der Generator zu, steigt die Reichweite auf 900 Kilometer. Der Preis: ab 32.400 Euro. Bislang gab es den B10 ausschließlich als E-Auto, das t-online bereits getestet hat . Polestar: Luxus ohne Durchblick Am oberen Ende der Skala verkauft Polestar sein neues Topmodell. Der "5" ist eine fünf Meter lange GT-Limousine für mindestens 120.000 Euro. Auffälligstes Merkmal: Polestar streicht die Heckscheibe. Kameras übertragen das Bild stattdessen auf Monitore. Die Technik unter dem Glasdach trimmt den Polestar auf Tempo. Dank 800-Volt-System lädt der Akku in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Schon die Basis leistet 748 PS; das Top-Modell "Performance" hat 884 PS und stürmt in 3,2 Sekunden auf Tempo 100. Die Neuheiten des Mai beweisen: In der neuen Autowelt zählt nur noch der Blick nach vorn.