Штрафы не пугают, камеры не спасают. Генерал МВД предложил радикальные меры против лихачей

Депутат Сената, генерал-лейтенант полиции в отставке Марат Кожаев жёстко высказался о водителях, нарушающих скоростной режим и другие правила дорожного движения. Об этом он написал в запросе на имя премьера Олжаса Бектенова, передаёт Tengri Auto.
По мнению Кожаева, ДТП с летальным исходом — это "следствие человеческой самоуверенности, демонстративного пренебрежения правилами дорожного движения и безопасностью граждан".

"Особенно остро данная проблема стоит в крупных городах, где чаще встречается агрессивная манера вождения, превышение скорости, ночные гонки и другие нарушения требований дорожной безопасности. В прошлом году в депутатском запросе мы поднимали вопрос о необходимости усиления мер ответственности за систематические нарушения правил дорожного движения. В ответ на запрос правительство поддержало позицию депутатов и сообщило о разработке поправок, которые предусматривают направление на проверку знаний ПДД водителей, совершивших 10 и более правонарушений в течение календарного года", — напомнил Марат Кожаев на пленарном заседании Сената.

По его словам, сложившаяся практика системных нарушений в сфере дорожного движения требует принятия дальнейших мер.

"Особую тревогу вызывает то обстоятельство, что для части водителей административный штраф фактически перестал выполнять превентивную функцию и воспринимается ими как сопутствующие расходы на превышение скорости, комфорт и вседозволенность. Данная ситуация формирует опасную модель поведения, когда систематический нарушитель продолжает оставаться за рулём до момента, пока его действия не приведут к тяжёлым, необратимым последствиям. Согласно официальной статистике, до 90 процентов ДТП происходит по вине водителей, особенно из-за превышения скоростного режима, и это является главной причиной аварий со смертельными исходами", — заявил сенатор.

Он призвал улучшать механизмы фиксации превышения скорости, отметив, что в настоящее время преимущественно применяется точечная фиксация. При этом водитель кратковременно снижает скорость перед камерой фиксации, после чего вновь её превышает, оставаясь вне зоны контроля.

"Тем самым водитель фактически учится не соблюдать правила дорожного движения, а обходить систему фиксации. Согласно правилам, установленная скорость должна соблюдаться не в отдельной точке, а на всём протяжении соответствующего участка дороги. Таким образом, действующий подход не обеспечивает должного профилактического эффекта", — считает Кожаев.

Депутат напомнил о введении на трассах в Казахстане механизмов контроля средней скорости. Кожаев заявил, что настало время для внедрения таких подходов и в населённых пунктах. Также, по мнению депутата, Казахстану необходима комплексная система реагирования на систематические нарушения ПДД, основанная на нарастающей модели ответственности.

"Такая модель должна предусматривать исключение смягчающих механизмов, включая отмену сокращённого порядка уплаты штрафов, введение ограничений права управления до прохождения повторной проверки знаний ПДД, лишение права управления на более длительные сроки при повторных нарушениях, применение административного ареста в случаях демонстративно опасного и грубого нарушения правил", — перечислил Марат Кожаев.

При этом для водителей, которые не нарушают ПДД, депутат предложил разработать систему поощрений. Среди них: снижение стоимости обязательного страхования, предоставление льгот при пользовании сервисными продуктами, а также иные формы стимулирования, направленные на формирование устойчивой культуры безопасного вождения.

"Отдельно предлагаем рассмотреть внедрение принципиально нового подхода к оценке допуска к управлению авто для лиц, систематически нарушающих ПДД. Речь идёт не только о фиксации фактов правонарушения, но и о комплексной оценке поведенческой модели водителя и его способности к безопасному участию в дорожном движении", — добавил сенатор.

В этой связи, по его мнению, необходимо проработать возможность введения для системных нарушителей обязательных процедур дополнительной оценки, включая психологическое тестирование на предмет склонности к рискованному и агрессивному поведению, оценку поведенческих факторов, влияющих на безопасность управления транспортными средствами, а также применение иных инструментов, используемых в международной практике.
Ранее на фоне участившихся трагических ДТП в Алматы депутаты высказались о проблемах на казахстанских дорогах. Мажилисмен Бакытжан Базарбек заявил о "детях чиновников и бизнесменов", которые, по его словам, системно нарушают правила и не несут за это ответственности. Он также призвал к масштабной проверке полиции по всей стране.
Сенатор и бывший замминистра МВД Марат Кожаев в свою очередь тогда вступился за честь мундира и отметил, что не поддерживает обобщения в адрес полиции.

Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.