Rebond de 12,9% des ventes de voitures neuves en France, dans un marché qui reste très bas

En mars, 176.633 voitures particulières neuves ont été immatriculées dans le pays, selon ces données. C'est le premier mois de hausse de l'année après deux fortes baisses en janvier (-6,55%) et février (-14,7%), sur fond d'attentisme des consommateurs.

La reprise de mars n'a pas été suffisante pour rattraper le trimestre. Au total, depuis le début de l'année, les ventes de voitures particulières restent en repli de 2,08% par rapport au 1er trimestre 2025, dans le sillage d'une année 2025 en berne, au cours de laquelle les Français ont pu être découragés par les prix et le contexte d'incertitudes politiques.

"La hausse de mars est un effet de rattrapage par rapport à un mois de mars particulièrement bas l'an passé, elle peut donner un sentiment de hausse, mais le marché reste très bas", a commenté une porte-parole de la Plateforme automobile. En mars, les ventes de véhicules particuliers plafonnaient 23% au dessous de leur niveau d'avant Covid en 2019.

La part de marché des véhicules électriques neufs a retrouvé le mois dernier son plus haut historique de janvier (28%), avec 112.086 unités vendues, après avoir connu un léger repli en février (27%).

Au premier trimestre, PFA estime la part de marché des véhicules particuliers électriques (dont hydrogène) à 28%, et 33% en incluant les hybrides rechargeables.

Cette hausse apparente des ventes de véhicules électriques est due en grande partie à un "effet d'aubaine" chez Tesla qui avait annoncé de grosses promotions en mars, selon la PFA.

Le constructeur américain, qui s'adresse essentiellement aux particuliers et pas aux flottes d'entreprises, a vendu trois fois plus de voitures que l'an passé en mars, après de fortes baisses en 2025 liées au rejet de la marque par les consommateurs et à un mauvais eco-score qui relevait le montant des taxes.

"Il est trop tôt pour jauger l'impact de la guerre en Iran et de la hausse des prix du carburant sur les ventes de voitures électriques", a souligné la porte-parole de la PFA.

Les ventes de véhicules diesel neufs ont elles continué de régresser, ne représentant plus que 2,5% du marché au premier trimestre, contre 4,4% lors des trois premiers mois de 2025.

Pour l'ensemble des voitures particulières, le groupe Renault est celui qui s'en sort le mieux parmi les gros acteurs du marché, avec des ventes en hausse de 13,3% en mars, à 48.956 voitures vendues.

Chez Stellantis (Citroën, Peugeot, Fiat, Opel...), la hausse est moins marquée (+2,7%), pénalisée par le recul de Peugeot (-11%). Au total, Stellantis a vendu 44.495 voitures en mars.

Par type de modèle, c'est néanmoins Peugeot qui détient les deux modèles les plus vendus en France au premier trimestre: Peugeot 208 II, et Peugeot 2008 II.

Quatrième plus gros acteur du marché, le groupe Toyota se remet à flot, avec une performance équivalente à mars 2025, après deux fortes baisses en janvier (-15,5%) et février (-19,2%).

La plus forte hausse est enregistrée par Fiat (+53,4%), mais sur de petits volumes (3.250 exemplaires vendus).